本地日本跑車文化深受頭文字 D 影響,個人對於裡面角色,最喜歡的反而不是主角拓海,而是第二位挑戰者中里毅,個人一直覺得重野秀一把 R32 的魄力詮釋得相當棒,因此個人也相當喜歡 R32 這款車。

 

不過畢竟 R32 只有右駕規格,在台灣做做夢就好。十多年前曾經在友人帶領下,在台南見過一台實車停在修車廠。當時該 R32 已經沒了引擎,看起來已經停在該處也十年左右,據說是以前去跑南二高跑到炸引擎,就一直放到當下。

 

之後個人就沒有在本地親眼見過 R32,偶爾在網路上見到一兩台。當年也很有趣,明明頭文字 D 裡面沒有 R33、R34(這兩台車是很後面才登場的),但大家要弄 SKYLINE 就是 R34 首選、R33 次之,反而在日本中古行情便宜、報廢場遍地即是的 R32 比較乏人問津,或許大家還是希望越新越好,當時甚至還有人弄出來沒幾年的右駕 Z33 FAIRLADY 350Z 進來,真是一段瘋狂的歲月。

 

隨著時間過去,現在反而 R32 聲量以及行情不斷攀升,尤其美國越來越多州因為年限到達,允許 R32 右駕領牌上路,R32 也就多了一大片新市場,甚至現在 DISCOVERY 頻道還有專門報導在美國的日本改裝廠節目,畢竟對美國人而言,右駕日本車是一個前所未有的體驗,連帶的也造就這些車二手行情的榮景。

 

同樣的,現在本地如果出現這些 90 年代日本本土跑車,也會引發許多年輕一輩車友的關注,以前這些車要轉手都不是很容易,現在反而只要開價沒有太離譜,都還是能夠在圈子裏面流轉,只可惜依照目前本地法規,這類車還不能像美國那樣開開心心的好好玩。

陳昆宏 2021-6 (165).jpg

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<照片提供:CKH>

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