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賓士在 20 世紀最後階段開發 MAYBACH 超高級房車,並且在 2002 年正式發表 57/62,最後落得鎩羽而歸。近年則是把 MAYBACH 收為副牌,反而獲得很大的迴響,讓原本市場已經很小的 S600 又得到新的生機。

 

確實,轎車在 SUV 的夾殺之下,全世界除了韓國,轎車都是快速萎縮。高級轎車萎縮幅度雖然沒有家用車那麼大,但這些客戶也比較喜歡坐休旅車出門,空間大、行李可以多擺,上下車也不需要彎腰,因此這十多年來 RANGE ROVER 銷量節節攀升,售價當然也是越來越誇張。還有像是 PORSCHE、MASERATI、Lamborghini、JAGUAR、BENTLEY、RR 這些傳統高級品牌或者跑車品牌,也靠 LSUV 支撐銷量與利潤甚豐。

 

在這樣的背景下,賓士把 MAYBACH 蔓延到 LSUV 也是必然的事情,但某程度也可以說有點晚。

 

賓士在 LSUV 這個級距起步得很早,早在 1998 年就推出 M-Class,並一直發展到現在的 GLE/GLE Coupe。但比起後來的 Cayenne、LeVante 等跑車廠作品,GLE/GLE Coupe 的吸引力還是有時而窮。反觀如果針對 GL 車系推出更高級化的作品,不僅可以壓制這些跑車廠的對手,還可以搶 RANGE ROVER 客戶過來,而不再只是讓賓士的客人因為沒有升級後的產品只好琵琶別抱。但這個節骨眼才讓 MAYBACH 染指到 GLS 車系,個人覺得有點晚,白白讓 RANGE ROVER 爽了五年。當年如果 S-Class 與 GLS 同步 MAYBACH 化,賓士可以提前在千萬島及 LSUV 插旗。

 

不過話說回來,MAYBACH GLS 這種千萬的售價貴是貴,但賓士是否有利潤還是有待觀察,畢竟賓士不是專營這個級距的產品,成本控制上可能會不如這些級距的對手,但至少賓士晚了五年終於邁出了這一步,下面就看 BMW 是否也來搞一個介於 BMW 與 RR 中間的豪華化 logo,不然就等於白白繼續讓賓士還有 RANGE ROVER 過爽日子囉~

陳昆宏 2021-6 (174).jpg

<照片提供:CKH>。。。

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