現在最新款的入門 Ferrari 叫做 F8,是從 1975 年 308 上市以來,第一款不以數字命名的 MR 車款,也就不能從車判讀出引擎規格,只能看得出是一台 Ferrari 八缸車型。

 

回顧過往 Ferrari 入門車款,308-328-348-355-360-430-458-488,這當中除了 355 以外,都可以看得出排氣量,而末尾以八結尾的自然指的是八汽缸。355 算是最異類的,代表 3.5 每缸五汽門,與同時推出的 456GT 都是很難從字面上理解含意的 Ferrari,也是它有趣的地方。

 

本地引進 Ferrari,最早據聞是某使館辦進來的 BB512i( 一說是 BB512),1980 年代首度出現的代理商三信,一開始的廣告便宣稱,"擁有法拉利,成為最孤獨的男人",廣告內文便稱當時本島只有一台法拉利,所以買第二台的肯定也是孤獨的男人。當時三信引進的 Ferrari 即是 328 以及旗艦 Testarossa。三信當年引進的 328 據聞有深藍、洪、黑、白四色,如照片這款的 GTS Targa 車型比較多,328 敞篷車型當年則未現身,連同後來出現的 Mondial/Mondial T 敞篷都顯得一樣神秘。

 

不像現在的 F8/488,328 據說相當難以駕馭,光離合器怎麼踩放就是一門很大的學問,當年單單離合器就讓車主以及修車師傅很傷腦筋。不過一旦學會 328 如何踩放離合器之後,328 開起來的動態表現也是罕有對手,當年士林廢河道以及某些封閉道路的小型競賽,便有一台某位知名人物駕駛的 328 屢屢現身,技術過人當然不在話下,敢用這麼貴的車下場操,也真是絕了。

 

照片這台 328 據說在前手數十年,車牌還維持英文在前數字在後的舊式規格,相當不簡單,也就是說此車未曾停駛超過一年,對於這種高單價的車算是很難,畢竟一方面維修不易,二方面資金必須很穩定,三方面往往這類高價車在轉手時會比較容易更換車牌,但此車維持舊牌,與另一部 維持英文車號的 512TR(一說是 Testaroosa 改 512TR 外觀)遙相呼應,實屬不易。

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