CORVETTE 昔稱美國精神號，是美國跑車的代表，盡管 FORD MUSTANG 也是知名的美國跑車，但 CORVETTE 打從一開始的定位就明顯比 MUSTANG 來得高，因此理論上當年有美軍駐守的地方，會出現 MUSTANG，也就跟著會出現 CORVETTE。
在民國 61 年以前台灣還有美軍駐守時期，野馬是很常見的車，只要有美軍的地方就會看到野馬。但有趣的是，同樣是美國代表的 CORVETTE，在老照片裡面幾乎是不見蹤影的，老 CAMARO 也有同樣的狀況。到底當時為什麼這兩款 GM 跑車能見度會比野馬低那麼多，目前尚不可考。不過倒是有一個說法可以完整說明為何當年老 CORVETTE 無法留下來到現在，那就是四個字：「石油危機」。
早年軍事對峙狀態，石油完全是以戰備物資在管理的，民間要到加油站加油不像現在開車進去搖下車窗大喊一聲 95 加滿就行。當年加油站並不算太難找，但是要加油得憑油票，所以那個年代買得起車已經很厲害，加得了油就更厲害了，因為汽油也是配給的，就好像現在你有辦法在北韓開車一樣神氣。美軍撤退了之後，這些美軍的玩具當然有些帶回美國，更多的是高價賣給台灣的掮客或者有錢人，那時候美軍留下來的，絕大多數也都是些排氣量大怪物，像照片主角的 C3 CORVETTE 就是 5.0 起跳，以 7.0 當作主力。
固然排氣量這麼大，牌照稅很可觀，不過早年牌照稅稅金跟現在完全是不同的概念，幾乎只有現在的 4 成不到，所以排氣量並不是豢養這些車的考量點，最重要的還是加油的問題，一桶油可能只有辦法從台北開到台中，別忘了，當時可是沒有高速公路只有省道慢慢吃灰塵。也因此，當石油危機導致本地石油價格應聲暴漲時，這些大排氣量的吃油怪獸一台一台進報廢場，加上當時新一代的美國車與歐洲車都明顯省油而且新穎，這些上了年紀的車淘汰速度飛快，尤其是跑車這種玩具，本來就是第一個被扔出家門的選擇，不僅省油錢還可以穩固家庭和氣。據老一輩修美軍車的車友回憶，當時不到半年的時間，這些車就通通不見蛋了。
照片這台 C3 CORVETTE 在這間保養廠已經有一段時間，不清楚是當年留下來的還是後來自備外匯進口，據說本地還是有那麼一兩台當年殘存的 C3 CORVETTE，還有人說也有 C2 帶車籍的。總之隨著近來老車風氣不斷提升，這些車除了獲得妥善照顧以外，應該也會被陸陸續續挖掘出來，讓老車圈子裏面更加精采。
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