CELSIOR's Automotive Saloon

164 這個名稱最早並不是出現在愛快，不過它進來台灣的時候也得動點手腳。

VOLVO 164 是 VOLVO 推出 1 系列之後的高級車型。為了刻意區別入門款，164 率先以末碼 4 強調為四門轎車，不像一開始入門款稱做 140 相當長一段時間才改名為 144。然而 164 這三個字在華人地區實在不太吉利，當年中信局限額開放進口車的年代，代理商則是以 VOLVO 160 的名義報關，不清楚當時香港地區是否也有這種變通作法。

164 身為 VOLVO 的旗艦，配備與動力自然是 VOLVO 最高水平。164 中間的「六」象徵六缸，此具引擎為代號 B30 的 3.0 直六規格，最初僅有化油版本，1972 年為了因應美國法規，VOLVO 原廠採用 BOSCH 噴射系統，推出 164E。不過理所當然的是，這是一具機械噴射引擎，如此也可以解釋為何活口極少。

照片這台 164E 屬於 1973 年的小改自排版本，算是 164 車系當中的頂顛車型，其尾燈從直立式改成橫放。當年 VOLVO 在本地口碑相當不錯，更早之前的 AMAZON 以及 P 系列都有洋人不斷帶進來使用，因此當政府開放限額進口車時，VOLVO 銷量相當穩定。然而，六缸老 VOLVO 已經很難照顧，PRV6 需要費心之處甚多。比 PRV6 更老一個世代的 B30 挑戰性就更高。本地偶有幾台存活的 144，但正常在動的 VOLVO 164 可能還有待挖掘。照片這台 164E 長年停在室內，但從灰塵厚度以及輪胎胎皮規格不難判斷至少已經置放 20 多年，能不能救得回來實在很難說。