這組照片乍看之下就是一台典型的國瑞 ALTIS 第一代，雖然已經上市將近十五年，不過目前路上能見度還很好，路邊隨便看隨便有，個人目前為止 82000 張街拍照片當中，光第一代 ALTIS 就佔了將近 1500 張，簡直俯拾即是。
介紹 ALTIS 第一代當然沒什麼，不過各位看官瞧個仔細，這台 ALTIS 是不是哪裡怪怪的。除了空氣擾流有點差異以外，頭燈看起來像美歸版本，而水箱罩與尾燈似乎不太搭調，一個是小改前的一個是小改後的，但真正讓人一眼看穿不對勁的還是後牌照飾條沒有鍍鉻。當年國瑞版的 1.8 即使是入門的 J 版也有這項配備，直到小改後才因為成本緣故取消；另外一個則是車尾的鯊魚天線，跟國產版本也相差甚多，看來看去這都是一台美規 COROLLA。當然，如果車主夠有心，要從台規版硬改過去美規這些裝備倒也不是辦不到，只是願意這樣做到這種程度的已經不多了。
2002 年我國因應加入 WTO 開放個人自備外匯進口車之後，從國外拉新款車進來變得很容易，所以一些往昔不太可能出現在路上的國產車，也陸續有進口車跑進來。前幾年便有車友碰到美規 SUPER SENTRA，車主說從美國辦回來的稅金以及認證費用加一加可以再買一台裕隆版的沒問題，而且美國辦回來的還是台中古車，只因為在美唸書期間開習慣了，捨不得處理掉因此帶回來台灣繼續使用。
我個人是可以理解這種情感，不過我自己對這種情懷倒是滿理性的。過往結束海外生活之後，真正帶回來台灣繼續使用的日用品也只有一條 SNOOPY 的毛毯，因為當初買得很便宜而且不占空間，其他家具什麼的能送就送人，不能送的全扔了。當然，跟汽車有關的型錄、書籍、雜誌則是想盡各種辦法全部弄回來倒是真的。反正每個人有每個人的喜好，而且多虧了有這些捨不得處理掉手邊的車於是願意花大錢辦進來台灣繼續開的車主，路上見到的車便更加多元了。
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