190E II 順利換牌之後，下一步要解決的就是鋁圈。
190E II 原車配的鋁圈相當吸引人，是 500E 的款式，視覺張力相當棒，但也因為物以稀為貴，190E II 不能隨便亂停在外面過夜，這樣很可能一早回來取車就變成八顆磚頭，所以 190E II 長時間都佔據了一格室內停車位，這個讓我相當頭痛，畢竟以 190E II 的外觀而言，停在戶外是剛剛好，完全不必去擔心風吹日曬雨淋。
其實把鋁圈拔下來的念頭很早就有了，之前也試過一次，結果發現，前任車主不只換鋁圈而已，整個剎車也都改過，反而讓原先 W201/W124 的原廠圈裝不上去，如果沒有殺到 190E 的剎車系統可能是不行的，所以拆鋁圈的工期也就一延再延。
好不容易，保養廠那邊傳來一個好消息，客人一台塵封已久的 190E 要放棄救援，全車殺肉！這真是個不可多得的機會，趕緊開工了
把 190E II 弄上頂高機，四顆鋁圈依序拆下
先裝後輪，因為後輪剎車看起來沒有改裝，果然直接把原廠鋁圈鎖上去
不過前輪就沒這麼幸運了，之前已經知道前輪剎車有改過，但是拆下來仔細觀察後發現，連中心孔的位置都有點怪怪的。果然，把肉車上的剎車碟盤卡鉗移植過來之後，還是裝不上原廠鋁圈！再往上追查，赫然發現前手竟然是把這台 190E II 的前避震全部改掉，改成 W124 的，所以看起來必須整個前腿通通移植。
雖然工程浩大，但往好處想，幸好旁邊就有肉車，可以馬上拆到所需要的物品。不過前腿這麼一拆一裝確實很麻煩，裝好之後已經天黑了
前腿裝上去之後，問題還沒完。各位可以仔細看，右前輪是歪的，讓人傻眼。仔細研究拆下來的前腿，發現原車主裝的 W124 前腿似乎是事故品，左右略有不大對稱，所以定位必須整個重做，也只好隔天一早再來拿車囉
外觀終於回復原廠樣貌，一時三刻看起來還有點不習慣呢~
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