車友昔日街拍：McLaren F1 臺北車展展示車 @ CELSIOR's Automotive Saloon

據聞全球限量的 McLaren Senna 台灣有個十台，單價約莫在六七千萬左右，不禁讓人想起"臺灣錢淹腳目"這段俗語。然而現在的六七千萬，要是擺在三十年前，可能也就是三四百萬左右的價值；而現在的 McLaren，在三十年前當然也不是現在這樣的知名度。

McLaren 長年專注於 F1 這類尖端的比賽，所以如果沒有在看這類賽車轉播的，對於 McLaren 這個品牌除了陌生還是陌生。三信在 1993 年台北新車大展時，展出了這台 McLaren F1，報價 3000 萬就能帶回家，一舉打破歷來臺北車展單價最高紀錄。McLaren 上掀車門以及三座設計，在當時確實引起不少話題，不過 McLaren 知名度實在太低，圍觀的人雖多但人氣仍然比不上同時間同公司展出的蓮花與法拉利。

售價當然也是一個重要的因素，比方說假設今年台北車展忽然展出一台 10 億元的超跑，大家應該興趣也不會太大，因為這個價格已經完全超出正常人能夠想像一台車的範圍，1993 年的三千萬已經可以買下任何物品，任何住宅，而且應該還有找。當時永業代理的勞斯萊斯 Silver Spirit 是 999 萬元，Continental R 是 2000 萬，三信的 F512M 大約是 1400 萬，相較之下，3000 萬已經是天文數字中的天文數字，加上 McLaren 品牌實在沒有多少人知道，最終這台車並沒有接到訂單，所以車展完就退回英國(一說是運到日本)。

儘管當年的 3000 萬換算成現在已經好幾億，不過以 McLaren F1 現在的全球行情來說，也差不多好幾億，算是很保值甚至是會增值的車。不過就算當年豪氣砸下 3000 萬買下這台 McLaren F1，下場應該也好不到哪去。首先，1993 年台灣的馬路除了高速公路以外，還有很多地方是很爛的柏油，沒地方跑是一個；再來，McLaren F1 的零件已經不是夭壽貴可以形容，目前 Bugatti 也差不多是這樣的水準，隨便維修保養要破百並不是很困難，如果這樣馴養 McLaren F1 到現在，開銷應該也跟它的市值差不多了。

三信 McLaren F1 雖然最後只有在台灣短暫停留，不過這麼一展出的確讓 McLaren F1 這款車知名度大增，直接受益者就是模型車，那時候辰曜代理的 1/18 Maisto，Guiloy 的 McLaren F1 模型車都是一車難求。確實，買台模型車是最實際的做法。

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