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已經將近 40 歲的 E21，儘管當年 BMW 設計有加，在細心保養下也都維持正常行駛，但總是有些小地方會拉警報。
其實幾年前驗車就有發現，後牌照燈泡時亮時不亮。當時追查的結果是，後牌照燈的負極並沒有接線，而是直接以螺絲鎖在白鐵保桿上來搭鐵。久而久之白鐵保桿以及螺絲表層氧化，接觸就會越來越差。
雖然說這種搭鐵的作法是不錯，不過一看就知道這只是權宜之計，原廠不太可能當初就這樣搞。而上次驗車就因為搭鐵一直不良，索性直接牽了外接線索在牌照螺絲上來處理，但這樣實在滿難看的，所以乾脆去找修車廠治本。
修車廠先看了一下外牽電線的方式
很快就發現行李箱內有原先負極電線的通道
所以從後方燈泡的線路牽了一條負極線過去
再從下方的孔位探出去
果然牌照燈上方有對應的孔位可以讓線穿過來，接著就是把負極線確實鎖上去，這才發現右邊牌照燈座已經銹得很嚴重
左邊相對好一些，先來處理這邊
處理好左邊之後來換右邊
因為燈座已經腐蝕，直接把負極線綁在燈泡上
順利亮起來
嘿！這樣驗車就輕鬆啦~
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