CELSIOR's Automotive Saloon

        1967 年，日本第一部國產超跑 2000GT 登場，2.0 引擎輸出 150 匹馬力，優異性能加上絕美的外型，連 007 都使用它，可惜 2000GT 實在生不逢時，喜歡它的人買不起，所以最後草草收局。14 年後，眼見日本經濟起色，加上 TOYOTA 當家跑車 CELICA XX 迴響熱烈，TOYOTA 決心使 2000GT 的 GT 精神復活M，為了避免 2000 GT 不夠實用的覆轍，外型乃重新開發，於 1980 年大阪車展先以 EX-8 概念車試探，結果迴響熱烈異常，隨即推出量產版本，SOARER。

        第一代 SOARER 強調長途 GT 概念，所以電子花招不少，尤其是旅程電腦功能一堆以及 LED、螢光顯示儀表，在當時非常新穎。引擎也是精挑細選，入門款是 M-TEU 型 2.0 直四引擎，輸出 125 匹，後來追加 TURBO 款，輸出提升至 145 匹。頂級車型採用全新登場的 5M-GEU，是日本首顆大排氣量 DOHC 引擎，發揮 175 匹馬力，這顆引擎也是 SOARER 的主打。1983 年小改，入門款換成 1G-GEU 直六 DOHC 引擎，最大馬力達到 160 匹！頂級的 2800GT 也提高壓縮比，馬力小漲五匹。1985 年第二次小改，2800 的等級一律換上 3.0 6M-GEU 直六 DOHC 引擎，已經上看 190 匹最大馬力。

        TOMY 做的是初期最頂級車款 2800GT EXTRA，此車型在 1983 年停產。TOMY 還特別做出可動天窗，這應該是 TOMY 第一遭吧！