ALPINA 的發跡與崛起，彷彿是 AMG 的翻版。1970 年代，BMW 原廠也借重 ALPINA 的改裝功力，在賽車廠上成為合作伙伴。後來經過諸多考量，BMW 決定挖角一些人之後自己搞改裝，也就是後來的 M GmBh。但 ALPINA 既然曾經跟 BMW 原廠合作過的改裝車商，ALPINA 的 BMW 改裝車也就成為相當重要的指標。
ALPINA 最早成名的代表作是 2002 turbo，之後也就把改 turbo 的理念貫徹到每一台 BMW 車上。儘管 BMW 自 2002 turbo 之後好一段時間不玩 turbo，但 APLINA 還是很自豪於把 BMW 一般道路房車加上 turbo 後，與 BMW M 系列打對台。另外，ALPINA 所獨創的車身彩繪飾條與洗到死的鋁圈，一直都是車壇的經典。
這幾年 BMW 考量 NA 已經走到極限，加上成本邊際效用，從 E92 335i 開始重回成本低廉的 turbo 技術，一方面可以減低車價，而來又能輕鬆符合世界各國越來越嚴格的排氣法規。這對 ALPINA 來說當然更是一項利多，BMW 重返 turbo 不啻是對 ALPINA 的路線贊同，所以打從 E92 335i 推出，ALPINA 的改裝版本如影隨形。
新一代 7-Series 一推出，全車系都跟 turbo 掛勾，等於讓 ALPINA 發揮主場優勢。因此 ALPINA 鎖定中級距的 750i/Li，以 4.4 twin-turbo 引擎為主體，一舉乍到 507ps 的境界，0~100kmh 不到 4.7 秒！
F01/F02 的外型已經頗有氣勢，在 ALPINA 小刀修正後，只有倍增其他對手的壓力。而且從 F01/F02 開始，ALPINA 首度配上 21 吋的鍛造鋁圈，視覺效果十分驚人！
或許 B7 Bi-turbo 的 507ps 已經被後來推出的 760Li twin-turbo 的 544ps 比下去，不過改到好的 ALPINA B7 bi-turbo 也不至於比最陽春的 760Li 貴太多。而且 B7 Bi-turbo 可是包含純手工重新打造的精美內裝喔！
<照片提供：豐田勝宏>
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