加拿大比鄰美國，汽車文化深受美國影響，尤其加拿大較廉價的勞工以及水電，更是許多美國車商的避險好去處，像本田就妥善利用加拿大的生產條件，多數美規 HONDA、ACURA 都在加拿大生產，進而也針對加拿大推出如 EL、CSX 等專屬規格。
加拿大為何採取左駕，可能也是因為美國影響使然，不過加拿大與美國同樣都是禁止右駕車領牌，理論上右駕車除非先在海外右改左，不然都只能貼牌，所以電影 Fast and Furious 第一集裡面出現的右駕 R33 純粹只是娛樂效果，真正狠角色還是第二集一開始的 R34，是不折不扣的右改左，跟臺灣唯一一台正牌的 R34 SKYLINE GT-R 邏輯相通。
然而，加拿大似乎對於右駕車上路管得沒有美國嚴格，駐加拿大特派員早先已經拍到學校內有一台 SUZUKI 660c.c. 的小貨車拿來澆水，最近又在路上發現一台右駕的日本進口 Land Cruiser，而從這台車的打扮來看，應該是會上路蹂躪的，也就讓人好奇這種車怎麼取得路權合法性？
此車裝備齊全，隨時可以越野或者涉水，絞盤、霧燈一應俱全，款式則為 LC80 頂級款 VX，看起來並不是隨便抓進來的，所以路上與警察鬥智應該是免不了的。
其實限制左駕右駕並沒有太大的意義，比方臺灣先前開放吊車領牌，因為日規吊車佔大宗，是以交通部規定在民國 105 年之後才不允許右駕吊車領牌，但這種思維也挺可笑的，首先因為吊車領牌，政府便無權限制其上山下海，所以沒多久就傳出高速公路收費站被撞壞的鳥事，畢竟只要能開到時速 60 就可以上高速公路，反而給其他用路人造成負擔；二來以臺灣機車眾多的前提下，右駕吊車反而遠比左駕吊車安全，畢竟吊車很少有需要往左切，反而都是靠路邊慢慢開，若民國 105 年以後強制左駕才能領牌，恐怕又會引發一連串道路事故。
其實只要切出切入多注意，左右駕並沒有太大差別，如果政府要增加稅收，不如學日本讓反方向駕駛交比較重的稅，至於領停車票、交過路費就留給車主去傷腦筋，不必一味妖魔化右駕車，像歐盟要求全區開放左右駕車自由買賣以後，倒也沒有什麼大問題，尤其「左右駕」與「靠左靠右行駛」是兩個截然不同層次的概念，以臺灣而言，不管左駕右駕車全部都得靠右行駛，在這種前提下，右駕車還有禁止的必要嗎？
<照片提供：Gary>
--
台灣唯三！Mercedes-Benz W109 右駕正牌
珍稀照片：NISSAN R33 SKYLINE GT-R V.Spec
街頭獵殺（台北中山）：NISSAN R34 SKYLINE V.SpecII Nur. Look
街頭獵殺（台南市）：TOYOTA JZA80.5 SUPRA SZ-R 日規右駕版
留言列表
