CELSIOR's Automotive Saloon

ACC 全名為「Auto Cruise Control」，亦即油電腦偵測前車位置，自動保持安全距離，使得駕駛不必三不五時手動控制定速、解除定速，對於長途行駛疲勞度的減輕有著非常大的幫助。

賓士算是使用這套系統相當早的車廠（可能是全世界第一個使用的）。1998 年上市的 W220 S-Class 便有這套系統，S500 以上就可以選配。後來更逐步普及到 CL、E、ML、R 等車系。不過臺灣並沒有在第一時間享受到這樣配備，背後原因還真是挺有趣的。

由於 ACC 是以長距或短距雷達偵測前車位置，一開始 W220 ACC 送審的時候，因為市場上並無車款有這類配置，無線電波主管機關不知道要怎麼審核，所以一拖再拖，就這麼拖到了小改款之後才處理。等到第二代 W221 的 ACC 系統出來之後，又發生了新的問題。此時二代 ACC 已經同時具備長短波雷達，儘管電信局有關的審核規定已經出爐，不巧二代 ACC 長波雷達的頻率與我國軍方通信頻率重疊，下場當然是被擋駕在外，是以「理論上」目前本地 Mercedes-Benz 配置的 ACC 都屬於「半規格」。

那麼為何這台前期 W220 就配有 ACC 系統？這當然是廣大水貨商的傑作了。話說 W140 受到本地恐怖的歡迎，因為 W220 造型奇特，W140 停產之際全省水貨商在世界各地瘋狂掃貨，少數願意進口 W220 的水貨商看準第一時間，報出 540 萬的 S500L 接單價，卻被中華賓士後來的 507 萬重重一擊，水貨商在賣完 W140 不得不把重心移往 W220，也只好在配備上下功夫，ACC 就成為一個很好的賣點訴求，因為中華賓士遲遲沒有推出此項選配。

當然，水貨商的 ACC 是怎麼過得了電信局那關的，這就是水貨商厲害的地方囉

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