因為轉換工作跑道的關係，身邊頓時有旅行車的需求出現，考量南來北往舒適性，貨車葉片彈簧的設計就暫時擱一邊。而且由於心中小惡魔作祟，總覺得不能只是隨便找一台 ACTIVA、AD 自排就了事，要找就找一台有趣的手排車，最好是能夠令人瞠目結舌的五門玩具，這樣才能工作樂趣兩兼顧～
某天在網路上無意間發現一台手排的 Serena 要賣，心想這種稀有度就是我要找的啦～於是二話不說，就算外面風雨交加，也買了客運的車票專程上北部看車。幾經周折到了現場，外觀還不錯，不過車子有重烤過，而且車頭有發生過事故，板得沒有很漂亮，一下就看出來了。內裝還算乾淨，唯獨方向盤與踏板有換成賽車式樣，看來前手有在「訓車」的。
看完車之後，車主也現身了，寒暄了兩句，但在價格方面倒是踩很硬，就在雙方小僵持的時候一通電話打來，車主臨時有事得先走，所以要我回去想一想再聯繫，專程到北部看這台車也就這麼草草結束。回到臺南之後，心裡面越想越不對，畢竟手排的當初賣沒幾台，而且明明型錄印的是五人座，但實際賣得卻都是八人座的車型，一票壞朋友要出遊也很方便，於是又找了個機會再過去看車。不過這時候已經慢了一步，車主已經換人啦～
好吧～往好處想，至少這台車還沒有讓我當場有那種非買不可的衝動，只好再等下次的機會囉～但為求分母擴大，我也向身邊朋友放消息，如果有什麼手排旅行車、休旅車要賣的，記得通知我一聲。身邊的壞朋友也很給面子，陸陸續續報來一堆不是引擎沖掉就是車身爛掉的好選擇，不愧是壞朋友呀～
就這麼尋尋覓覓又過了一段時間，我也幾乎忘了這麼一件事情。某天一位車友很神秘的打了通電話，問我還有沒有在找旅行車，他朋友那邊有一台 COROLLA 旅行車要賣問我要不要接手？我一聽，雖然 COROLLA 旅行車都是自排的，不過耐用性倒是沒話說，而且零件非常好找，和泰就可以處理了，加上內部空間又大，不像 AD、ACTIVA 實在裝沒幾樣東西就爆了，於是二話不說答應這檔事兒，然後再約個時間一起看車去。
各位看到這裡應該跟我的想法一樣吧！所謂的「COROLLA 旅行車」應該是長這樣才是
嗯，其實我也好一段時間沒有見過這種旅行車了，反正既然是 TOYOTA 的，後勤不必擔心啦～
車主住在高雄，所以特別約了我在南部的時間，大夥兒一起專程到一趟高雄。車主本身對車比較沒概念，只說這台車是豐田的，我也不疑有他，帶到地下車車庫現場一看，當場傻眼，因為不是照片的那樣，是長這樣
我當下第一個念頭是，不會吧！拿這種玩意兒載貨南北跑好像也不大合適說，應該要敬老尊賢些吧！慢著，這台車真的是 COROLLA 旅行車嗎？
於是繞到車頭一看，這的確是 COROLLA 沒錯，但總覺得這車頭很陌生，不曾在台灣見過？！於是腦袋仔細的、用力的回想了下，和泰當年進口的是第二代（第一代和泰沒有進口），第三代是 1974 年 9 月上市，那時候已經禁止日本車進口，所以這台應該是三代吧！此時車主也說，嗯，這台車是 1975 年的，但有人說是 1974 年出廠的，她也搞不清楚。於是我把行照拿來看了一下，還真的是寫 1975 年出廠的，只不過月份登的是「00」也就是當初的資料不全，以美規車來說可能只是年式而已。
這樣算起來，這台三代 COROLLA 應該是留學生從美國帶回來的，但因為都在中南部一帶出沒，所以將近 40 年來並沒有曝光過，實在是太神奇了～當然，不諱言這台車的車頭車尾也長得很像速利 301，或許他偶爾在路上出沒的時候大家都以為是速利 301 而沒有多看一眼吧！這也獲得車主的證實。車主說他幾乎每天都開車出門爬山、下田，偶爾會有年輕人跑來問東問西，但常常就是問 301 東 301 西的，好像從來沒有人說這台是豐田的，而她自己也搞不清楚，反正就是順順開而已，一直使用到現在十多年了。
本來是要找一台比瑞獅舒服的貨車來宅配，既然歪打正著發現了這麼一台神奇寶貝，就順水推舟問問看車主打算怎麼賣吧！
車主人也很客氣，對於價格沒有多說些什麼，雖然我們雙方都不知道這玩意兒的行情是多少，但車主開了一個讓人難以拒絕的數字，於是二話不說，當場付清簽約。而車主也很大方，因為看車已經是晚上了，雖然剛定期驗車完，但要過戶也得改天，所以車主願意讓車先留在這地下室一直到月底租約到期，我在這期間挑一天過來牽走就行，於是互留手機之後就先回各自巢穴，相約隔天再進行過戶作業。
回到臺南的高速公路上，對著一片漆黑，我不禁納悶，這一切來得還真是毫無預兆：本來以為會弄到一台 90 年代的旅行車解決燃眉之急，結果反而出現了一台比 MarkVI 還老十歲的活化石，或許玩過 80 年代的車之後，再來玩玩 70 年代的車會是一個合理的進程吧！這台已經 43 歲的神奇寶貝，應該有很多故事、很多設計值得我去挖掘、玩味。雖然載貨的需求沒有解決，卻換到了一本百科，這樣無心插柳柳成蔭，生活才有意思不是嗎？
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