第一代 ODYSSEY 是在泡沫經濟階段末期開發,瞄準的是日本不斷成長的休旅車市場。

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七代雅哥是台灣本田第二款國產的作品,但因為 CR-V 已經佔據大部分產能,台本對於七代 ACCORD 顯得很保守。

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ESCAPE RALLY SPORT 是為了慶祝 ESCAPE 參加亞洲拉力賽冠軍所推出的特仕車,外型特色就是把第二次小改的 ESCAPE 添上亞洲拉力賽參賽車的艷黃色元素,以及車側彩繪飾條,內裝則是黑黃雙色,限量 300 台,這也是本地第一次國產休旅車推出黃色車色。

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比起第一代,二代 PRIZM 在台灣的知名度很低,銷售數量也完全不同。

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S80 V8 是歷來 VOLVO 最大排氣量的轎車,也是 VOLVO 在福特旗下的巔峰作品,但它巔峰過頭了點兒。

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今天街拍的標題頗長,簡單來說就是 88 天小改款之後推出的 2.0GLX 這一款車。

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臺灣的幾個離島當中,個人只去過金門以及小金門,其他諸如澎湖、馬祖、蘭嶼、綠島、小琉球都還無緣踏上。

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賓士在 20 世紀最後階段開發 MAYBACH 超高級房車,並且在 2002 年正式發表 57/62,最後落得鎩羽而歸。近年則是把 MAYBACH 收為副牌,反而獲得很大的迴響,讓原本市場已經很小的 S600 又得到新的生機。

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本地日本跑車文化深受頭文字 D 影響,個人對於裡面角色,最喜歡的反而不是主角拓海,而是第二位挑戰者中里毅,個人一直覺得重野秀一把 R32 的魄力詮釋得相當棒,因此個人也相當喜歡 R32 這款車。

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PRIUS 現在已經是一台能見度不低,知名度相當高的一款油電車,其計程車也偶爾會在路上見到,不過早年 PRIUS 進來台灣的過程頗坎坷。

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