CELSIOR's Automotive Saloon

之前在寫老 900 敞篷時有提到，SAAB 敞篷車曾經是本地銷售最好的敞篷車，市占率曾經達到 1/3 的程度。

初期商富引進的老 900 敞篷，是屬於動力強悍的 Turbo 16V，因為報價太高所以只有 1988 年一批。1993 年商富引進最後一批敞篷老 900，規格則是 900S 2.0 低增壓，售價 160.5 萬。到了第二代 9-3，初期配合原廠步調，敞篷只引進 2.5 版本，直到 1996 年式才引進 2.0T 車型，且是高增壓 185ps 版本，果然一舉打開銷路。因此到 1998 年 9-3 登場後，商富引進的 9-3 敞篷也以 2.0T 高增壓車型掛帥，售價只小漲五萬。隔年本地引進 9-3 Aero，同步引進 9-3 Aero 敞篷，報價已經來到 218 萬的新高。為了促銷，商富比照 Viggen 那樣，降個 30 萬來玩，因此 9-3 Aero 敞篷實際售價為 188 萬。由於當時 SLK 已經有引進入門的 SLK200 車型切低價格，因此商富也追加引進 2.0 低增壓 EP 敞篷版本，售價為 168 萬。

2.0EP 敞篷除了動力較弱以外，配備上少了大包、桃木、恆溫、電動椅，因此這 20 萬的價差坦白說不見得划算，當年賣得並不如商富預期的多，大部分還是直上 9-3 Aero 敞篷。不過人算不如天算，2001 年由於 Viggen 停產，原廠將 2001 年式 Aero 全面升級 Viggen 大包，且商富報出來的價格也未調漲，等於同樣價格可以增加 Viggen 配備，2.0EP 就更乏人問津。

目前第一代 9-3 敞篷留到現在的幾乎都是後期 Aero 版本，前期 Aero 相當稀少。而照片這台無尾翼的 2.0EP，個人也只見過這麼一次。

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