有了上一回整理二手 logo 的「SOP」之後，這第二批處理起來顯得得心應手，然而其過程倒也是小有波折。
兩個禮拜前，台灣還是冷颼颼的，挑一個天氣還算適合人類出門的日子，趕緊跑去快三個月沒朝聖的殺肉場。兩個多月的時間，果然裡面又充斥著許多「陌生面孔」，那還用說，當然是用力給他翹下去，拔個過癮。就這麼耗了將近兩小時，在最裡面發現一台裕隆精兵。二話不說先把全車可以起用的 logo 全部搜刮，然後歹念一動，打算把這組尾燈給卸下來。
這個歹念也不是沒有來由的，前幾年在同一位置見到一部勝利 811，當時只拔了 logo，是有在想要不要水箱罩、頭尾燈都一併帶走，不過想說沒地方放還是算了。現在回想起來，如果當時把這些玩意兒通通帶走，現在也不會這麼遺憾。所以遇上了比勝利更少見的精兵，水箱罩是沒得卸，尾燈就成了首要目標。
這台精兵放在第二層，所以得從後座爬進去才行。好不容易鑽進去之後，嘿！先把方向盤的 logo 翹下來。既然要拆尾燈，必須要爬進去行李箱，好在精兵有四六分離後座，於是我把差捎一拉，隱約覺得刺到什麼東西，我沒放在心上，正打算也把另一邊的椅子也放下來的同時，覺得手邊有什麼液體在噴，正想說這種鬼地方哪來的汽車液體，仔細一看好像不對。這些液體似乎不是來自於車子本身，好像是從我手上出來的...原來椅背後方有不少金屬尖銳傷痕，看來我是中獎了。
沒辦法，沖脫泡蓋送...不至於啦，只好放下手邊的屠刀，全力處理這個「獎項」。也因此，這批 logo 弄回來一直沒有清理。就這麼拖了快兩週，花了兩個早上，一天清洗一天後製，終於把這批 logo 給搞定。然而在最後的裁切階段，發覺這一批特別不好切割，搞了半天原來我貼反了，我貼在厚紙板的反面，也難怪這批怎麼剪，邊邊就是歪歪曲曲的，將錯就錯吧！
這些是裕隆的字體，不難看出其時代演變，從單純的英文字，到草書，變成單一 logo，最後回歸日產
這次運氣不錯，有撈到一些裕隆老車，基本上「YUELOONG1200」、「YUELOONG1600」以及「裕隆速利」這三塊都是在空中搏命演出的；而「精兵」以及左下角的 logo 就是最後拔到的
GXi 是精兵的型號；V624V 3.0 這個太沒程度不必說；Grandeur 比想像中的難拔，一不小心就會斷掉；GXB 疑似也是出自於新好男人 All New Sentra；倒數第二排是三廂 March；最下面的 ALTIMA 中間穿有白色橫槓的不多見
ZACE 是我遇過最好拔的logo，只要螺絲起子從中用點蠻力就可以收割，所以拔了一大堆
93 CAMRY logo 琳瑯滿目；注意看 Grande 後面有的是「G」有的是「XE」
除了下方「DX」是 COROLLA 以外，其餘都是 CORONA；「S」疑似是某精裝版的
這是最具台灣特色的豐田 logo，超級難拔；可以發現有幾個背膠已經完全脫落，只剩一點浮水印。可惜現在和泰已經沒有在出新的這種貼紙
XEi 後面接的希伯來文據說是配備的簡稱；最下方的 GL 我忘了是什麼車的
這次在深處找到一台 305；Oldsmobile的象形 logo 一次都是兩顆
「940 TURBO」非常結實，很不好拔；「520」這玩意兒還拔得到也算狗運了
2.0i 好像是 SIERRA 的：至於「XL」我就不記得了
頗具台灣特色的各個經銷商貼紙；右下角那一種最難處理
想要一親這些 logo 的芳澤嗎？週六車聚讓你摸個夠
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