<注意,本文發生時間與發文時間有相當落差>

南橫一直都是我想要挑戰的一個目標,過往在機車日記裡面有提到,十五年前曾經一個人在農曆年假期間騎著勁戰 125 搞當天來回,累到不行不過非常值得回味。十五年後的今年年初,我挑在同一天農曆年假,再次騎著機車一人上南橫,順利抵達天池,畢竟當時南橫還屬於全縣管制禁止通行。

 

熬到今年五月,終於南橫全線有條件通車,每週二四以外,早上八點到下午兩點,可以從台南開到台東了。但因為疫情關係,加上人潮洶湧,我也只能把這個目標放在心上,始終不敢去實現。終於等到年中,疫情比較趨緩,相對南橫上面的活人比較沒有那麼多,計畫了好一陣子的南橫挑戰,挑了一個平常日大晴天,久違 15 年的南橫全線,我來了~

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一早太陽相當大

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先去地下室車位取車。要去南橫,當然要開敞篷比較有意思

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然而外面晴朗歸晴朗,太陽還真不是普通的曬

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所以還是先關篷開,免得被太陽烤乾

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從台南市區接到台 20 線

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到了永康新化交接處,台 20 線的車流已經少很多

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一般我是以這座千鳥橋作為一個標記點,因為名稱很特別。當然,再過去還有一個「卓猴」也是很有趣的地名

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為了避免人群接觸,一早出發順便在便利商店買好午餐

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四線道的路段,沒什麼活人

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玉井路段的交叉點

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繼續走下去還是一望無際的四線道

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但是再深入就是兩線道,不過依然沒有活人

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接到甲仙段,又回到四線道的暢快

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芋頭色的甲仙大橋

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這是進入南橫之前最熱鬧的市區

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甲仙過去之後就沒有四線道

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偶爾有些村落

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往桃源鄉的路上比較沒有彎彎曲曲的山路,不過太陽實在很大

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只好祭出防曬乳,畢竟這車沒有貼隔熱紙,紫外線可以輕易穿透

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抵達寶來,繼續前進

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此時已經碰上許多同樣前往南橫的民車,所以車速很有限

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一旁不時有測速警告牌

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開始有比較長的隧道

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隧道裡面回音有趣,而且不會曬到太陽

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出了隧道,景色不一樣,但車速還是一樣緩慢....

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桃源鄉市區之前最後一間便利商店

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接著有一段修路的地方,上一次來的時候還得在凹凸不平的河谷便道跳阿哥哥,這次好一點了

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終於在民車的陪伴下,來到梅山管制口

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此時還沒中午,順利的話搞不好下午兩點以前可以通過向陽管制站

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進入南橫正式路段後,路變得很窄

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一旁的景色越來越秀麗

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偶爾還有兩輪的車上來湊熱鬧

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在這裡會車得找比較寬的地方,所以多少要等待一下

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山上天氣涼快,不開個篷實在是對不起自己

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開篷後進入隧道,可以無障礙的享受到回音

 

不過此時開始出現一些異狀。剛剛提到在南橫會車得挑選比較寬路段,然後依序通過。幾次會車下來我都有發現聞到汽油味,一開始懷疑識別台車的,但是幾次下來發現似乎是從這台 328 傳出來的,而且一次比一次濃

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趕緊找了個避車彎下去檢查,果然一打開引擎蓋,裡面的汽油味非常濃,但一時三刻看不出來是哪隻油管在漏,可以確定的是不宜再開下去,因為再下去的路只會更荒涼,如果真的出什麼問題根本沒辦法解決。

 

此時我有兩個選擇,一是停在這裡打拖吊救援電話得拖吊車,另外一個是冒著火燒車的可能,把車開下山。我最後選擇了前者,主要是考量在這裡等拖吊車可能要等三四小時,而既然都已經開到這個地方,表示漏油的位置並沒有直接接觸高溫,火燒車的機率不算大。但這也只是推測,具體怎樣還是得看人品了

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於是立刻掉頭,然後油門輕踩,想辦法盡快到山下人比較多的地方看看有沒有修車廠可以簡單急救

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只好跟這片壯闊的景色依依不捨 say goodbye,難得今天天氣那麼好,後半段的南橫有機會大晴天說

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下山的車流比上山少很多,相當好開

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雖然心裡面還是有點忐忑,不過安全第一,處理好之後再上來南橫不遲

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大約十多分鐘就折回到梅山管制站

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這邊因為沒有修車廠,我就一路順順繼續往寶來的方向開,途中就沒有聞到任何汽油味

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抵達寶來第一件事情,打開引擎蓋徹底檢查,此時已經完全聞不到汽油味,讓人完全摸不著頭緒

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保險起見還是開回去市區修車廠徹底檢查,順便享受一段沒什麼活人的山路

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兩個小時前才經過的甲仙大橋

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過橋之後再度檢查,還是沒聞到汽油味

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往玉井方向一路幾乎都沒車,非常好開

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望著大好的天氣,希望下次去南橫還能夠這麼晴朗

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到修車廠檢查,四個字:毫無異狀,推測可能是出發前加滿油,外洩出來的油氣,至於為何不是從加油孔還是從引擎室傳來,這還真是解釋不清

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回到市區已經傍晚,還是把車停回車位,雖然今天沒有順利攻克南橫,不過這樣的體驗也是別具一格,下次再來挑戰南橫全程

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