上一篇談第四代 Seville,這一篇我們來講第五代的事情。

 

第五代 Seville 在 1997 年發表,而且刻意選在法蘭克福車展,不是過往美國車展上,用意很明顯。而且旋即在下個月東京車展又高調發表右駕車型,並且還有針對海外市場推出車長低於五米的車身。本地在隔年先引進 SLS。此時的 SEVILLE 全車系已經都配上 4.6 北極星引擎,輸出則按照 SLS/STS 做不同調整,一個馬力較低扭力較大,一個扭力較低馬力較大,而且兩者轉向輔助以及避震器也不大一樣,基本上 SLS 篇舒適,STS 偏運動。

 

本地一開始只有 SLS,報價 239.9 萬,選配桃木套件含天窗則加價 5 萬,不過因為受到日系高級車開始進口的衝擊,1999 年全年度只賣出 21 台,2000 年上半年更只剩下 3 台掛牌。有鑑於此,總代理於 2000/7 引進 STS 版本。

 

STS 外型上與 SLS 區別有限,這一代都已經沒有立標,所以從車頭看不出來。側面的鋁圈還有車尾的尾排方式是主要的辨認點。STS 報價達 283 萬,比 SLS 貴了快兩成,而且本地的 SLS/STS 都屬於外銷短保桿規格,並不像美國當地版本看起來比較氣派,加上日系豪華車紛紛以關稅逐年下降為由大搞降價促銷,STS 的追加對於本地 SEVILLE 銷量沒有顯著提升,STS 據傳只有 10 來台而已,不知是真是假。不過 STS 標配的 425W 超級音響聽過的都說讚,只是行李箱會被重低音單體給吃掉不少。

 

固然有部分 SLS 車主自行更換鋁圈以及標誌來魚目混珠 STS,但照片這台是貨真價實的 STS,只可惜數年前已經報廢不在地球上,本地殘存的 SEVILLE 五代 STS 據稱一隻手就算得完。

Cadillac Seville STS.JPG

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