CELSIOR's Automotive Saloon

1994 年到 1996 年這三年當中，韓國車因為外交問題被禁止進口，這段期間韓系品牌僅有 KIA 旗下 SPORTAGE 因為有德國 KARMANN 代工因此成為唯一仍能販售的車型，其餘廠牌車型直到 1996 年底政府因應加入 WTO 率先開放韓國車進口，此時才又重回本地市場。

SEPHIA 是這批 WTO 開放的先鋒部隊之一，一開始氣勢相當不錯，尤其 SEPHIA 外型流暢，風阻也只有 0.31，趕在第一時間 1996/12 弄進來台灣，45.8 萬的報價也就等於是國產同級車的售價。不過稍微看一下便可發現，這批 SEPHIA 競爭力差強人意。首先，SEPHIA 仍是 323 衍生出來的車款，車身與引擎都源自於 323；再來，SEPHIA 不知何故，本地引進的 1.6 引擎卻只有 80ps 的輸出，加上沒有 ABS 也沒有氣囊(也不能選配)，除了售價較低以外基本上沒有吸引力，因此這批 1996 年出廠的 SEPHIA 很快就面臨到滯銷的局面。隔年代理商只好搞精裝車包裝，加裝皮椅、CD、鋁圈、防盜器，還送免費拖吊，售價不變，頓時 SEPHIA 變得很超值，才把這些庫存出清完畢，之後重心就改放在 CLARUS 身上，SEPHIA 不再刻意宣傳，聲量也就越來越低。

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