1994 年到 1996 年這三年當中,韓國車因為外交問題被禁止進口,這段期間韓系品牌僅有 KIA 旗下 SPORTAGE 因為有德國 KARMANN 代工因此成為唯一仍能販售的車型,其餘廠牌車型直到 1996 年底政府因應加入 WTO 率先開放韓國車進口,此時才又重回本地市場。

 

SEPHIA 是這批 WTO 開放的先鋒部隊之一,一開始氣勢相當不錯,尤其 SEPHIA 外型流暢,風阻也只有 0.31,趕在第一時間 1996/12 弄進來台灣,45.8 萬的報價也就等於是國產同級車的售價。不過稍微看一下便可發現,這批 SEPHIA 競爭力差強人意。首先,SEPHIA 仍是 323 衍生出來的車款,車身與引擎都源自於 323;再來,SEPHIA 不知何故,本地引進的 1.6 引擎卻只有 80ps 的輸出,加上沒有 ABS 也沒有氣囊(也不能選配),除了售價較低以外基本上沒有吸引力,因此這批 1996 年出廠的 SEPHIA 很快就面臨到滯銷的局面。隔年代理商只好搞精裝車包裝,加裝皮椅、CD、鋁圈、防盜器,還送免費拖吊,售價不變,頓時 SEPHIA 變得很超值,才把這些庫存出清完畢,之後重心就改放在 CLARUS 身上,SEPHIA 不再刻意宣傳,聲量也就越來越低。

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