CELSIOR's Automotive Saloon

如果買不起 NSX，六代 ACCORD 雙門版會是最快的捷徑。這是當時六代 ACCORD Coupe 上市後大家開的玩笑話。

確實，六代 ACCORD Coupe 光是在外型上就可以跟 NSX 產生聯想，其尾燈造型很明顯就是源自於 NSX 的靈感。不同於歷代，六代 ACCORD Coupe 在車尾方面已經跟四門轎車沒有線條上的關聯，不像三代四代五代雙門款就是四門版本少兩扇車門，六代以後的雙門 ACCORD 的車尾都各有千秋，當然這其中又以六代雙門最具特色。

不過六代雙門在引擎方面，倒是比起五代雙門跟 NSX 的距離就遠多了。五代雙門六缸引擎代號為 C27A，也就是跟 Legend/ROVER 827 同一具引擎，就代號上而言，NSX 用的是 C30/C32，似乎是有那麼一些些血緣關係。但到了六代雙門就改用當時比較新穎的 J30A。不過這都是紙上談兵的層次，畢竟 ACCORD 與 NSX 兩款車定位相差太多，光是有一個類似的尾燈就很值得拿來說嘴了。

六代雙門款帥歸帥，本地沒有正式引進，而且也不像五代雙門那樣吸引比較多的水貨商青睞。六代雙門當年應該只有苗栗順鎰大張旗鼓弄進來，且報價在 150 萬左右，可以說是相當昂貴，再加一點就可以買到南陽代理的 LEGEND 3.5，當然，兩者定位也差很多就是了。

照片這台六代雙門 Coupe 曾經在六年前遇過一次，當時尾燈比較潮流化，相隔六年之後，外觀變化並不大。

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