CELSIOR's Automotive Saloon

E46 掀背版本 ti 是近年臺灣沒有正式引進的 BMW 車款，不過這款車也同樣沒有在北美開賣，理由都是因為它的上一代 E36 ti 表現不佳所致。

不同於 E36 ti 沿用自 E30 的底盤與結構，E46 ti 基本上已經跟 E36 脫離甚遠，內裝也是跟 E46 看齊，而且外型變化度極大，幾乎看不出跟普通 E46 的共通點。不過這個外型也引來相當大的爭議，畢竟它可以說是 BMW 歷來最大膽的嘗試，一圓一方的頭燈、複合式尾燈都讓人難以想像是一台 BMW。臺灣因為沒有正式引進 E46 ti，所以一般都認為近代 BMW 怪異外型的開端是 E65/E66 的七系列。但其實以發表時間來說，E46 ti 比起七系列更早了一年有餘。

汎德雖然沒有正式引進，不過臺灣的 E46 ti 水貨並不算太稀有，主要原因是日本有正式銷售，而且等級夠高，本地拉進來的水貨幾乎都是照片這款 M SPORT 規格，從其車身線條不難跟現行 BMW 2 系列產生聯想。事實上，第一代的 1-Series 就是這款車的後繼車，發表時間是吳鳳接軌，等於 BMW 終於想通，單靠一台三門掀背的衍生車不足以說服大部分市場，還是要紮紮實實的做一款小鋼砲才行。不過，E36/E46 ti 銷售表現不佳並不能怪 BMW，對手 Mercedes-Benz 的類似產品，C-Class Sportscoupe 以及 CLC 也都差強人意，尤其是在亞洲與美洲地區，反而是 1-Series 以及轉型為鋼砲的三代 A-Class 就紛紛開出紅盤，當然，北美要到第四代 A-Class 才有正式引進。