328iAC 接手到現在這麼多年了，輪胎倒還是沒有更換過，頂多就是前陣子因為扎到釘子所以補了一回。
之所以這麼久沒換胎，主要是因為原車來的胎其實不錯，是日本製造的 TOYO，抓地力與排水都還算水準以上。不過近來發現後方行駛時會傳來異音，經過保養廠檢查發現，左後與右後輪都有變形，加上這組 TOYO 的輪胎已是 2013 年製造的，時間上已經超過安全使用年限，所以這回把 328iAC 弄來台北，換胎就是首要之務。
328iAC 的換胎也充滿了學問。最原始的規格是 205/60R15，但這種規格現在已經幾乎找不到了，於是前手換的是 195/65R15，如此一來在出彎時，如果太早補油，後輪常常會抓不住，因此要考慮的就是 205/65R15 為首選。然而 328iAC 車尾似乎有剪過彈簧，205/65R15 是否不會磨到是一個隱憂，再來就是，肉販那邊 205/65R15 的選擇不多，大部分都是經濟型的款式。幾經考量還是退而求其次，依循之前的 195/65R15，但除了三大牌以外的不考慮。而個人認同的抓地力三大牌為 DUNLOP/馬牌以及倍耐力。恰好肉販那邊有一組馬牌剛退下來，胎肉還很棒，趕緊來試試。
這組馬牌的型號為 UC6 ULTRA CONTACT，坦白說還是第一次看到。這組胎紋據說全天候抓地力都很強
原車上的 TOYO 已經七歲
規格則是 195/65R15
把 UC6 先從鐵圈上退下
一一裝上 328iAC
因為胎唇設計，比之前的 TOYO 沒吃那麼深進去
接著就是實際試車了，才一開上路就覺得整台車牢牢吸在地上，出彎刻意踩油門也不太愛尖叫。沒多久遇上滂沱大雨，抓地力還是很有一套，看來馬牌還是真有些本事，等到農曆七月結束之後，肯定要去山路上試試看
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