CELSIOR's Automotive Saloon

標題沒有打錯，會覺得怪怪的是因為大部分台灣人只聽過「GT-R」，我也曾經是這樣子的。十年前剛開始搞模型車的時候，我很嚮往甫推出的 R34 SKYLINE GT-R，無奈沒有任何模型車商有作 1/18（AutoArt 的 R34 是 2001 年的事情），所以我把目標轉向 1/24 組合車，果然在模型店裡面找到一部黑色的款式，當下$就買回家。仔細研究一看，怎麼裡裡外外都沒有「GT-R」這三個字？後來才知道，原來，SKYLINE 不是只有「GT-R」這款車的。

<水箱罩特寫>

<六幅鋁圈的造型只比 GT-R 的略粗些>

<尾翼也是專屬的>

<車主很老實，沒有貼上不該貼的東西>

以 R34 來說，車系一共有。入門款 GT 與 GTS、性能款 GT-T，以及終極性能版本 GT-R。所以在 GT-R 出台之前，GT-T 算是 SKYLINE 的當家一哥。而稱為「GT-T」是因為它使用單渦輪增壓，最大馬力也是 280 匹自主上限，但引擎本體不是 RB26，是稍小的 RB25，所以扭力以及加速表現都不如 GT-R。然而，二手車來說，反而是 GT-T 比較高。最主要的原因是大多數 GT-R 都被操爛了，反而 GT-T 被惡操的比例較低。當然，照這邏輯推斷，其實最有二手行情的是陽春款 GTS，反正可以直落 RB26，車體剛性又一樣。

只能說，因為 GT-R 的名氣太響，所以 GT-T 常被忽略，甚至還有不少人直接把 GT-T 稱為 GT-R...