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GHIBLI的歷史很悠遠，最早可以追溯到 1966 年。當時的 GHIBLI 是 Maserati 當家 GT：Khamsin 的後繼車。不過 GHIBLI 推出幾年之後就遇上石油危機，不得不在 1973 年停產，這麼一停就是 20 年！Maserati 在這段期間一直瀕臨倒閉邊緣，只能開發小排氣量小跑車，對於 GHIBLI這塊金字招牌實在有點不相稱。然而，1992 年，稍微有點盈餘的 Maserati 決定大闊戰線，拓展出史上最大陣容的車系，GHIBLI 也在復出之列。
說是這麼說，其實當時Maserati 的陣容，講白了就是千篇一律，大家車身、底盤、引擎幾乎都是一樣。GHIBLI 也不例外，裡裡外外不難看出與 Shamel 的血緣。引擎當然也是源自 Biturbo 的 2.0 與 2.8 雙渦輪。前者自然是因為義大利稅金法規而生，所以外銷都以 2.8 V6 為主。
1994 年，Ghibli 小改，重點在於 17 吋鋁圈與引擎細部調教。台灣當時可能是伊大利或東帝士進口，報價約 300 萬左右，與 Quattroporte IV 差不多了。
Maserati 在 21世紀才有中國總代理，所以在此之前的 Maserati對中國人是極為陌生。相對的，21 世紀以前的 Maserati 也在中國極為罕見。這台 Ghibli 應該是大使館流出，但車況估計是慘兮兮…，Maserati 的引擎可是義大利車的「佼佼者」，義大利車該有的怪脾氣一個也沒少。
Ghibli II 在 1997 年底停產，由 3200GT 接手。總計 6 年的生產，銷售表現差強人意，只比 Shamel 好一些。
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