-VolksWagen-


往年 VW 的展攤範圍都是最大,今年當然不例外,依舊是看起來很有空間感。可惜最新款的 Phaeton 沒有出現在會場,B6 PASSAT 也因為早就看膩了而沒出現



SCIROCCO 退燒的速度超乎預期,可能過一陣子又要大優惠了



POLO 定價攀升到新境界,配備應無盡無,應該是太古為了 FABIA 所弄的伎倆



Golf VI Plus



當 i10、ALTO 因為產地唉唉叫的時候,墨西哥籍似乎沒有這種壓力



CC 上市這麼久,能見度還是很有限



不算什麼改款的 Golf VI



CC



二代 Beetle 不再是經典,變成玩具之後就沒人要



Tiguan 創下台灣首度「先交車、後發表」的例子



不懂,這玩意兒明明就是載貨的,來台灣卻變成載客的?




Caddy 賣得很差但還是引進新款,勇氣可嘉



長軸版一向都出現在貨車居多,這回客車也主打長軸


 



到底有多少人願意花這種錢買這種車



火焰應該是呼應雙渦輪增壓的引擎


 


-SKODA-


太古接手 SKODA 之後,從一片不看好的聲浪中暫時殺出一片天地。比起台宇,太古在賣車的實力上堅強得多,然而,SKODA 品牌可以吸引到多少民眾,端看太古怎麼努力了




個人十分欣賞 Yeti 這款車,比 Golf Plus 再高一些,然後車尾又多一截



OCTAVIA 終於有比較像話的報價出來




COMBI 只差品牌形象,不然可以說是很實惠的旅行車




小改之後的 FABIA 更耐看



二代 SUPERB 車頭霸氣許多



但總代理卻連 Combi 都引進?!似乎有破壞 Superb 形象之虞


 


-FORD-


         福特六和前陣子慶祝 200 萬台車下線,本次車展上也大力宣傳這件事情。然而,福特在本地形象已經低迷到谷底,大家到福特展位第一個就是問:在這裡買比展示間買便宜多少?


        其實這就是福特六和銷路惡化的一個很重要的原因:殺價、獵人頭,亦即業代素質良莠不齊。當初四代 MONDEO 剛上市的時候,其歐系底盤以及品質改善,吸引很多開進口車的族群前往瞭解。然而碰上這群只想獵人頭的業代,再怎麼好的產品也吸引不了顧客下手。歷年福特展位也都有這種現象:只見車不見資料,可以索取的只有超級市場折扣報價單,自己作低自己形象。




RANGER 上市至今還是讓人搞不懂這車進來幹啥的?但至少,泰國 RANGER 也外銷到英國


 



成本攤提完畢的 Escape,賣一台賺一台




MONDEO TDCi



本次車展的焦點:MONDEO EcoBoost,2.0T 汽油引擎渦輪增壓,最大馬力達 203ps,不難聯想到當年的 IMPREZA GT。不過,MONDEO 配上渦輪引擎,對多數人的吸引力應該遠比 IMPREZA 來得大。




FIESTA 在一片看衰的眼光中,終於賣贏 VW不簡單








雙離合器的賣點到底在哪?DSG 賣這麼好但 PowerShift 乏人問津?





i-Max 與 ixion 剛好是相反的,i-Max 配備、上市時間都必須晚於 Mazda 5,也不知道為何要生產這麼一台與 MAZDA 5 對打的車



今年看展的人潮超乎預期,如果遇上走秀時間就更可觀了。不過從這張圖來看,傳說中的「無敵登天梯」還未出動


 


-MAZDA-


過往靠著日本化的包裝以及漂亮報價,獲得市場反響,現在消費者越來越精明,加上競爭者太多,MAZDA 不能只靠「日文」吃飯。今年 MAZDA 展位特色在於,所以參展車全部都是白色的。



二代 MAZDA 6 還是很帥氣,但 2.5S 因為稅金緣故,成為銷售障礙



2.0 款也不再擁有過往報價優勢



不清楚為何要配上美規方向燈







比起 Focus,MAZDA 3 還是具有較吸引人的扮相





新 MAZDA 5 會國產嗎?




CX-7 與 CX-9 市場反應還不錯,證明 MAZDA 這塊招牌還是具有一定吸引力



 



既然和泰不來,汽車百科當然不會放過這個機會



207CC 成為會展當中唯一移動的汽車,移動距離也比去年的 LUXGEN EV+長很多



Q5 標配的空間管理器,相當有意思


-Hyundai-


現代汽車靠著「柴油」訴求,在本地市場打下一片江山,業代素質也差不多的福特六和該多學學才是




機場接送業的最愛



Roger 代言的威力看來有限




ix35 設計前衛,動力配置相當理想,最後一以票險勝 LUXGEN U7 成為年度風雲車




印度進口的包袱可真不小



多出半截尾廂的 CW 也很有實用度





SantaFe 是目前三陽的金雞母,2011 年式根本不需要發表,訂單就已經排到明年四月




308CC 於台北車展首發,一開始還是蓋著車罩的




S60 也是台北車展首發,加上 model 走秀不斷,VOLVO 攤位人潮都很可怕


台北車展畢竟展區比較小,加上小展並沒有前一天的媒體日,所以第一天一早就是公眾混著媒體一起來,因此,早上入場的,都有機會成為媒體照的一份子喔!


http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2010/12/b0120658.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/12/b0120658+/news/2010/12/24+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1


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