CELSIOR's Automotive Saloon

CHRYSLER 在台灣的銷售盛世巔峰，應該是由 NEON 以 59.9 萬帶起的平價進口車風潮開始，以國產車的價格可以買到美國原裝進口車，又有無窗框玻璃，誰還在乎三速自排呢？NEON 帶來的超高銷量連帶衝高了 CHRYSLER 銷售氣勢，第二波主打就是 STRATUS。

不同於 NEON，STRATUS 一開始在台灣的產品線有點亂，因為 DODGE 與 CHRYSLER 兩個品牌的產品都有引進，因此既有 CIRRUS，亦有 STRATUS 重疊。儘管一個主打高級一個主打動感，但消費者真正關切的還是同樣低廉的售價。對於這點 CIRRUS/STRATUS 真是不負眾望。而 CIRRUS/STRATUS 也同樣在設計上具有話題性，CABIN-FORWARD 座艙前移以及鷹嘴尖頭車型讓人印象深刻。

前期 STRATUS 曾有 2.4 四缸車型，但因為與 2.5V6 排氣量過於接近拉不開價位帶，後來代理商"們"就改引進 2.0 版本，並成功把售價壓到 69.9 萬，面對 CEFIRO 這種怪物也面不改色地照賣。後期 STRATUS 2.5 版本追加手自排系統，據聞是當時國內百萬以下轎車唯一有此配備的車型，但似乎沒有下放到 2.0 版。

照片這兩台 STRATUS 是比較特別的後期版本，可以發現比起前期而言，黃色方向燈、後霧燈以及較寬的車牌架是顯著的不同點，畢竟這批 STRATUS 是歐規版本，為何會引進歐規還不清楚原因，倒是當時就連 CONCORDE、NEW YORKER LHS 也都陸陸續續引進幾批歐規版本，但不仔細看確實難以分辨。