CELSIOR's Automotive Saloon

老早在去年底就放出消息，第二代 WISH 會在一汽投產。後來滲透進去長春一汽驗車中心的時候，也有密探回報，已經在該處見到 WISH 進行檢驗，但很奇怪的是，大陸當地一直沒有進一步的消息說一汽有搞什麼發表、上式的活動。

九月去廣東時，一汽展間人員說，WISH 已經到深圳，不過還在商檢局那邊暫時拿不出來，所以無緣親眼見到。倒是後來有熱心網友提供了展示間拍到的 WISH，引擎蓋打開一看，竟然是和泰製造的！引進的代理商是「福祐」，也就是之前跟台版 ESCAPE 外銷淵源頗深的中間商。有趣的是，台版 WISH 在大陸也不得不取一個中文名稱，於是生出了一個「台福小霸王」，無敵霹靂俗的中文稱號：「台福」怎麼來的不需多說，至於「小霸王」是其來有自，因為大陸賣很好的 PREVIA 就叫做「大霸王」（此名稱源自於第一代中置引擎版本，第三代則改名為「普瑞維亞」，但民間還是習慣以「大霸王」稱呼），所以 WISH 叫「小霸王」好像也挺合適的。然而，福祐可能不知道，其實「小霸王」在大陸早有一款豐田車是這個稱呼，就是早年的 TownAce。

WISH 在大陸的表現並不起色，因為一台家用 7 人坐的修旅車，報價 32.8 萬人民幣，比起同級對手奧德賽、麥柯斯（S-Max）的 24 萬價位，WISH 都沒有什麼優勢。WISH 會賣那麼貴，主要還是因為對岸對台灣製造的汽車課予相當高的關稅，32.8 萬的價格已經在對岸可以買到 GL8、大捷龍（Grand Caravan），就算是日本進口的 FORESTER 也沒那麼貴，所以 WISH 上市一個月之後，已經傳出 2.4 萬人民幣的降價了。

然而，福祐的動作似乎不止於 WISH，這幾天北京特派員又逮到更奇怪的東西。

這台趕著去上牌的 INNOVA，根據經銷商的說法，是全大陸第一台交車的 INNOVA，來源尚無法證實，但很有可能跟福祐脫不了關係，畢竟泰國沒有生產左駕版本。但很奇怪的是，INNOVA 其實在大陸有變種版本，即一汽森雅（Xennia），還衍生出短軸版本，賣得非常差是真的。在這種前提下，還從台灣弄 INNOVA 過去，是不是有點拼過頭了？

<照片提供：麥銳>