CELSIOR's Automotive Saloon

速利車系是裕隆汽車的入門車款，畢竟，「青鳥」一天天長大，從 50 年代發展到 70 年代，青鳥已經成為裕隆的二哥，底下勢必得有「小弟」頂替才是。

速利因為是裕隆入門款式，所以知名度以及能見度也是當時裕隆汽車或者國產車之最。不過裕隆的形象走差，速利這款車也是「居功不諱」，小時候對於速利的印象就是：破銅罐，加上當時計程車幾乎都是速利，在路上亂開亂撞，更加深裕隆汽車的負面形象。不過，再怎麼說這些都是過往雲煙，現在能夠在路上見到速利，反而讓人倍感親切，尤其是後驅版本的速利，更是值得回味再三。

無奈國內自從頭文字 DF 風氣大開之後，好一部份速利，晚年仍不得閒，爆改、甩尾的不在少數，能夠見到一台原汁的後驅速利，已經是一件可遇不可求之事。

這台後驅速利相當有意思，從整體線條來看，應該是一台 302 才是，不過，車主很巧妙的透過零件修飾、改裝，把這台車車頭改得有模有樣，直接從車尾看下去，還會以為是速利 303！這也說明一點，速利 301 到速利 303 的變化不算大，多半在於外觀上的修改，尤其速利 302 這種過渡時期產品，車頭是 301，車尾是 303，跟這台「跨改」的速利 302，算是異曲同工吧！