CELSIOR's Automotive Saloon

目前在本地市場銷售年紀最大的車款，除了菱利以外，第二老的應該就是得利卡，從原型車出現至今已經將近 30 年，用世代來說已經跨越了兩個世代。

目前中華銷售的 SUPER DELICA 屬於 L300 平台，而所謂的 L400 就是前幾年在台灣也賣得不錯的 SPACE GEAR。但 SPACE GEAR 並沒有針對貨車市場推出產品，原廠規畫是用 L300 平台繼續撐。連帶的，SPACE GEAR 大改款後，其後繼車也沒有貨車產品，而因為是第五代平台，因此稱作 DELICA D:5。

D:5 在第一時間也曾經評估引進台灣，但原廠的規畫當中，D:5 的定位比 SPACE GEAR 高，而且高很多。用另外的角度來講，就是會貴很多。具文中華當時評估後，認為價格沒有競爭力，加上有點年紀的 SAVRIN 市場表現仍然不錯，並且期待三菱原廠可以把 SAVRIN 原型車的後繼車平台開發出來好像朱華生產，所以 D:5 就沒有導入。然而中華等 SAVRIN 後繼車等到今天依然沒有消息，另一方面 D:5 卻一直從 2007 年存活到現在，雖然說 D:5 平台成本已經大幅降低，但時下 MPV 市場萎縮嚴重，中華實在沒有必要國產 MPV 產品來供應市場，加上三菱原廠對 SUV 以外的產品已經宣布不再開發，本地 DELICA 應該就是 L300 賣到天荒地老了。

照片這台車頭非常前衛的 D:5 是去年小改的版本，但很詭異的是，原廠僅針對柴油車型推出小改，汽油車款外觀不變，且兩者內裝還是幾乎維持原樣，等於以 12 年前的設計線條繼續在市場販售，且售價方面也沒有比較低，在同級對手當中幾乎沒有任何競爭力，除了提供柴油動力外，等於純粹服務三菱粉絲。而這次小改款重點除了外觀，安全配備也大幅提升，用意自然在於滿足日本最新安全法規，因此 D:5 應該還會這樣繼續在市場上硬撐好一段時間。

<ㄓㄠ>