DATSUN 是 NISSAN 的外銷品牌，像是速利、萬利、青鳥以及頂好等小型車都掛上 DATSUN 在北美、東南亞以及歐洲等地販賣，這些也是比較為人熟知的 DATSUN 車款。不過既然身為 NISSAN 的外銷品牌，當家旗艦 CEDRIC/GLORIA 當然掛上 DATSUN 品牌在海外奔馳著，最早外銷的 DATSUN CEDRIC/GLORIA 可能是 230 系列，當時稱為 DATSUN 260C。不過外銷的 CEDRIC/GLORIA 並未包含雙門 Coupe 版，僅有四門款以及五門 Wagon。然而 NISSAN 倒是很大方的把 HardTop 款式也放到海外，台灣這邊可就沒這個福利了。
CEDRIC/GLORIA 自然也是 DATSUN 的旗艦車款，其命名方式一目了然。以照片主角為例，自然是搭載 LD28 直六引擎的款式。令人意外的是，搭載 RD28 的版本亦有 DATSUN 外銷款式，不過名稱是不是「280D」還有待查證。
照片這台 280C，是屬於前期版本的 430，從規格來看，比較近似於日本的 GLORIA（尤其是水箱罩）。根據資料顯示，280C 的內裝則是「混搭」一通，但顯然等級大約只到日本當地的 SGL 而不是 Brogham，也就約略等於裕隆所生產的 2.4GX 等級。不過與勝利 805 差別在於，DATSUN 280C 以五速手排為主打（不確定有無自排供應），而且排氣量也比較大些。細部的差異，就請各位看倌慢慢比對囉！
<照片提供：EGB>
底下是老林幾百萬年前在萬芳醫院逮獲的 805，除水箱罩以外，差別並不大
805 大約生產到 1985 年，裕隆針對小細節進行修正，推出勝利 806
在去年過年期間，曾經在安平逮獲過一台
關於此車之細節請參考街頭獵殺（台南安平）：裕隆勝利 807 2.0SD
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