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勝利 801A 是勝利 801 的後繼車，在福特千里馬還沒國產的那個年代，勝利 801A 依然是國產車當中的佼佼者。不管是氣勢以及售價，都無車能出其右！
<當年進口的 COROLLA 不過賣個 120,000 元新台幣，國中老師月薪不過 900 元新台幣，就知道這台勝利的尊「貴」>
801A 的原型車是 NISSAN 130 CEDRIC，由於對手 CROWN 始終佔據半數以上的市場，是以日產大膽將外型包給義大利設計（據說是 Berton 設計的），所以 130 CEDRIC 是歷來 CEDRIC/GLORIA 外型最奇特的一款，也因為外型實在太特立獨行，反而適得其反的沒有在銷路上佔上風。為此日產原廠不得不在短時間之內進行小改，將太歐洲化的車尾改成比較美系的風格，也就比較能夠被日本當地市場所接受。而裕隆所生產的勝利 801A 主要是以小改款後的 130 CEDRIC 系列為範本（但是否裕隆小量生產過小改前的 130 CEDRIC 不得而知），並且快速攻佔官車以及商界老闆坐駕的市場。
<勝利 801A 的原型車：NISSAN 130 CEDRIC>
<130 CEDRIC 的車尾十分歐洲化，某個角度看起來也很有 JAGUAR 的調調>
<裕隆勝利 801A 的車身是採小改後的版本，已經沒有很突兀的側線與鰭尾>
<當時裕隆僅生產 2000c.c. 單一排氣量，而且也只有一種規格，是以沒有區分什麼 SD、DX 等款式>
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