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上回提到,這次找車的任務就是要找出中華賓士代理的CES,困難之處首先第一個,當年中華賓士賣的 CES 還真沒幾台!年輕一輩的可能難以想像,90 年代前後,水貨商與代理商的銷售比例是 73,也就是跟現在完全顛倒,水貨商在當年是碾壓總代理的,畢竟同樣的車型,美規水貨會多出天窗、定速、加熱座椅等配備,而且價格更優惠,又不用等車,誰還在跟跑去中華賓士、汎德買車的。因此這幾年看了好幾台 R129E30,幾乎都見不到總代理的車!

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再來,賣車的車主自己也搞不清楚到底這台車是不是總代理的,尤其那些價格賣比較低的,只要電話一聽到這個問題,就會開始發脾氣大小聲,不然就是酸言酸語講不停,為了找台中華賓士的車,我不知道被電話那一頭幹翹了多少次。

 

沒辦法,只好親自跑,所以這陣子只要有空,一發現有便宜的老賓士 CES,我就盡可能殺到現場看車,然後果然再次領教到當年水貨車的威力!不止 R129W140W124W202 這類比較大宗的車款,水貨也是滿天飛,就連 W124 的後期車型,也充斥著一票歐規水貨。

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各位看到這裡應該會想要問,那怎麼知道一台老賓試試不是當年中華賓士賣出去的?尤其當初的領牌登記書、發票、關單都已經丟光光了,車尾隨便貼一個中華賓士就當真嗎?當然不是啦!這裡教各位兩個簡單的方法:第一個是打開駕駛座的車門,在 A 柱下方門栓的位置,如果有見到一個刻有數字的直立壓克力小方塊,那通常是中華賓士的。再來,如果因為重新烤漆或者前車主手賤把它拔下來,另一個更精準的方法是把 WDB 開頭的 17 字車身號碼打到「www.datamb.com」這個網站下去查詢,如果跑出來的 order location 這一欄寫的是 CHINA CHINATAIWAN TAIWAN,而且 order number 有出現 817 這三個連號,那就是當年總代理的車,手上有老賓士的不妨現在就這麼去玩玩。

 

所以說,我到現場也是透過這兩種方式來驗明正身,因此也才發現中華賓士的數量稀少,就算是歐規賓士,也有很大比例是水貨,反正當年哪裡價格漂亮水貨就從哪裡進車來賣。

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就這麼東奔西跑了好一陣子,總算被我找到一台車況與價格都算合理的老 W124,而且還是正中華的 1994 年電噴產品。這款車也相當有意思,它還不是 Master Piece,但已經是後期外觀,且當年配備運動化方向盤都還留著,總算是達成任務,結果這時候卻發生了一些鳥狀況,這台車宣告無緣。

 

萬事皆備,只欠東風。所以我才說,這找車的過程還真是坎坷。

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