休旅車老早是目前所有汽車廠的搖錢樹，愛快旗下唯一的休旅車 Stelvio 當然也是全品牌銷量最大的車型。
有別於其他品牌，愛快在一開始推出第一台休旅車時，就一次到位的把超級性能板送進展示間。Stelvio 入門車款為 2.0 Turbo，200 匹馬力的輸出看起來沒有很強，但頂級的 Quadrifoglio 一口氣把馬力調到 510 匹，馬力差不多的 X3M、GLC63SAMG 都比它晚出現，因此 Stelvio 一開始大概把能拿的性能 SUV 寶座全部都囊括到手。
Stelvio 性能與操控方面大概不會有什麼人去挑剔，加上他的外型吸引不少其他品牌愛用者投靠，這點可以輕易從 Stelvio 遠超過其他愛快車型的銷售數字佐證。不過畢竟它還是一台愛快羅密歐，因此品質上面讓人難以容忍的事情也就越來越浮出檯面，畢竟這些新客戶不能理解什麼是愛快的正常組裝。位好的例子就是中國大陸。大陸的愛快羅密歐是以 GIULIA 以及 STELVIO 這兩款車做為正式發表品牌的開路先鋒，STELVIO 當然就是打開市場最主要的王牌，前面提到的 510 匹馬力輸出 Quadrifoglio 自然產生許多話題，儘管售價與雙生的 LeVante 不惶多讓。只不過在很短的時間內，Stelvio 就累積無數的品質投訴，加上訂價過高，經銷商個個手上庫存如山，反而品質差不多的 LeVante 至少還有品牌光環可以衝鋒陷陣。
比起轎車，休旅車對於實用性的需求是更高許多，而且休旅車上面搭載活人的機會也比轎車多很多，因此即使買主或者駕駛者可以容忍，乘客不一定可以接受休旅車品質與小毛病的問題，儘管 Stelvio 銷量是愛快之最，但如果品質無法與轎車車型有顯著差距，恐怕銷量只會往下修，畢竟休旅車面向的客戶，是一整家人而不適只有金主一位而已。
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