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連換兩只水箱之後，當然還是得繼續測試到底這第二只水箱行不行，所以隔天還是開著 126 到處跑。跑了一天下來，水溫沒有亂跑，水位也沒有明顯變化，看來是可以放心了。
但話不能講太滿，白天雖然水箱過關，晚上卻又遇到另一個狀況。
測試完水溫之後，因為這台 W126 變速箱未來要移植到 LM 車上，所以晚上就來試試變速箱的降檔反應。找了個比較沒車的台 65 匝道入口，綠燈一亮馬上衝出去，果然變速箱檔檔拉到將近斷油才進檔，加速還算過癮。上了台 65 之後，再來試試 KICK DOWN。正好前方有兩台龜車擋住，好不容易等到一個空檔，油門大力補下去，馬上就感受到變速箱降兩檔，貼背感跟著一起湧現。
然而，跟著貼背感一起湧現的還有更恐怖的，就是車身大力搖晃，一度我還以為是輪胎鬆脫，差點把隔壁的大貨車親上去，我嚇了一大跳又不敢踩剎車，等慣性慢慢降速，結果車身這時候又恢復平靜，毫無異狀。
再試一次，當然，這回選了完全沒車的地方，果然一到剛剛的速度，不管有沒有強迫降檔，車身都非常劇烈搖晃，看來應該是輪胎變形，而且變形得很誇張。
隔天去到保養廠，果然前輪吃胎很嚴重，但用手摸並沒有明顯變形
後輪也有吃胎，乾脆四條都換一換
不過既然要以省錢為最高指導原則，這次換胎就使用中古落地胎，雖然已經是去年的胎，不過胎紋深，價格是新品的一半不到，那還用考慮嗎
換上四條胎之後再試試，果然不會再有搖晃的問題，不過車廠有發現，這台 126 的鋁圈也有一顆略有點變形，這個得再留意一下
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