上回提到，好不容易選到車號趕回台北之後，卻發現皇冠完全沒電，而且接電下去毫無反應，這下不知到哪裡出問題，恐怕也會趕不上只剩一天的驗車、領牌大限。
不管啦，先來確定到底是不是 A 來的電瓶沒電。我把那顆電瓶跟我開上去台北的車做串接，結果最後一個負極導通時還是沒有跳火花出來。嘿！我似乎想通了。於是我把皇冠車上的電瓶拆下來，把 A 來的電瓶裝上去，果然立刻通電無阻！
聰明的你知道原因了吧！沒錯，救援線根本就是壞的！虛驚一場。不過皇冠煞車燈全亮的問題還是存在，而且不管有沒有熄火都亮著，所以跟防盜器應該也沒有關連，而且我很快就發現，煞車踏板踩到某一個很淺的深度時，煞車燈會滅掉，所以應該是煞車開關壞了，但一時三刻也不確定能不能修好。沒辦法，只好先衝去附近監理站驗看看能不能過關。
這次老天很幫忙，在一連串的巧合之下，皇冠順利在監理站驗車通過，取得封包。而隨後到修車廠處理煞車開關也很順利，就是一個橡膠小球頭爆了所以無法絕緣，三兩下全部搞定，剩下的就是週五一早把皇冠開下去楠梓監理站，這樣肯定萬無一失。
週五大清早，事情可真是不少，全部忙完也快中午了，再來呸一次吧！帶著皇冠同樣循著週三的高速公路路線，一樣直奔楠梓監理站，但這次有舒服的冷氣以及 3000c.c. 的動力，三點抵達楠梓監理站。把前後車牌卸下，帶著所有資料上二樓，一看滿滿都是人，因為是六月最後一天上班日，各家汽車業務都來趕領牌，所以也折騰了好一陣子才排到我。而因為是舊式車牌，承辦人員跑去庫房挖了半天，終於把這對沈睡將近十年的 6000-V8 車號翻出來（舊式車牌都是在 2012 年新式車牌上路前製作完成的），行政流程才算正式結束！
帶著兩塊車牌，走到皇冠車前車後一一鎖上，看著有點不太真實的車牌號碼，等了三年，最後一刻還有這麼高潮迭起，總算是讓皇冠掛了個有意思的車號上去，而且還有這麼多故事蘊含在背後，說是歷來最艱辛的一張車號，也不為過了！
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