在協調好停放地點與拖車時間後，終於順了老闆的心願，把這台占據車位五年之久的加長賓士拖走，當天老闆開心程度不言可喻。
不過拖車的時候有點兒小插曲，就是原先擔心這台車太長所以調來 10 噸全載拖車，然而大拖車卻因為車高緣故開不進保養廠，此時又發現 600SGS 有三個輪子煞車咬死拖不動，最後反而是用螃蟹車，先把煞車脫開拖出廠外，後來發現其實螃蟹車就很夠用，就這麼一路拖到了新的停放地點。用螃蟹車拖著這麼一個龐然大物在路上跑，路人看了無不嘖嘖稱奇，跟在後面的我也不禁想起韋小寶風光回到揚州後，叫補快把床連同上面的人直接扛回府邸的場面。
因為上面的那些小插曲，抵達目的地比原本預定得還要晚很多，天色已經逐漸晦暗，只能改天再來好好檢視這傢伙。然而後面幾天工作忙得不可開交，等到下一次再見到 600SGS 已經又是好一段時間。
這次特別騰出了一個下午的時間，打算來把這傢伙好好清潔清潔。
600SGS 登場到現在，只介紹過它的改裝廠來歷，都還沒講講它的武器。這台 600SGS 在外觀上與一般典型賓士加長最大的不同在於它有六個門。其實絕大多數 W126 三節禮車，中門都是可以開的，只是為了外觀，通常只能從內向外開。而 TRASCO 雖然有這樣設計，但因為 TRASCO 的吧台是設計在左側或右側，因此 TRASCO 的內門把通常只有一側較為明顯。
這也跟加長禮車中門用意吻合。中門就是方便中排乘客上下車，通常都是在有中排折椅的車型才會出現。既然這台 600SGS 有中門，也就是說中排有折椅。而所謂的折椅還可以分兩類，一種是向前乘坐一種是向後乘坐。向前乘坐的比較傾向是載客用途，W123、W124 加長版大多這樣改；向後乘坐的只是裝飾用途，多數時間是收折起來釋放出第三排的腳部空間。
而往往有第二排向後乘坐折椅的車型，第二排正中央部分就是電視、冰箱、錄影機，第一排座椅後方會有隔屏。這台 600SGS 正是如此，只不過還多外掛了 DVD（或許這就是原車主聲稱自己改造的部分吧）。而因為有私密隔屏，所以後座會有獨立的壓縮機與風箱，通常就設計在後行李箱內，這台 600SGS 也不例外。
清理內裝的時候好好研究了下這傢伙的配置。首先因為有隔屏的緣故，前座椅幾乎是不可調整的。後方音響與電視主開關都在前方中控台上，倒是前方沒有發現對講機比較奇怪。而所謂的隔屏升降，其實也就是把窗戶的升降機拿來用，通常是左右各一組一起控制升降，這台的隔屏已經降下來，想必升降機老早歹去，不過應該不難找到替代品。
相較之下，比較頭痛的還是那些影音設備，以及後座的第二組空調系統，畢竟打開行李箱之後，發現風箱與鼓風機幾乎全爛了，不重弄不行；影音設備的線材也退化不少，不重拉可能會火燒車！加上裡面一些裝飾的核桃木也需要整理，內裝的工程並不小。
當然，比起機械結構，這些都是小兒科啦！先不要想這些傷心事兒。內裝清理差不多之後，來好好把外觀的塵土洗淨。
結果光室內裝簡單清理就花了兩小時，外觀也花了兩小時，因為車身實在是太大，洗到手都起水泡了！不過這樣的付出是值得的，在黃昏的夕陽照射下，這台 600SGS 終於綻放出當年的光芒，把六個門都打開，還真是擺譜到不行呢！
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