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本來 SL 的整理工程都鎖定在內裝以及頂篷，當初也是確定這台車的引擎變速箱沒有問題才牽回去，而且光是內裝與頂篷就已經讓整治預算超支不少，然而事情總是沒有想像中的順利。
過年期間本來要開 SL 去臺中飄撇，豈料一上高速公路後，冷卻水位不足警示燈卻亮起。停在路肩打開引擎蓋發現，引擎後半段冒出青煙。青煙雖然不是過熱的徵兆，然而可以確定引擎滲漏機油的狀況已經到一定程度，加上水箱水又不知道跑哪去，還是不要跑那麼遠好了。於是趕緊掉頭回到家中換另一台還可以動的手推車出門。不過因為過年有實施高承載，這麼一來一回，就差兩分鐘開始管制，算是運氣不錯不用在省道慢慢爬。
解除了飄撇危機，過完年假後，也得來正視 SL 的 A 柱前的各項工程。這第一個當然就是處理水箱水位下降以及引擎滲油。
本來實在不想在引擎室多花銀兩的，看來該花的還是躲不掉
引擎前段漏得滿嚴重，主皮帶已經被相當波及到
當初就是引擎後段冒煙出來，所以上蓋墊片得處理
引擎另一側進氣端的墊片也漏
二次循環管除了漏，還在銜接處斷裂
所以下面滿是油漬
這支管子也不能用了
巡視水箱，發現底部兩側都有些滲漏痕跡，但不明顯，或許用水箱止漏劑就可以
引擎上蓋移除後，看到引擎室內部還算漂亮
經過一天的功夫，終於把該換的墊片都請出來
結果在試車的時候，主皮帶應聲斷裂
因為灑到機油太久，都已經劣化，讓主皮帶才換三個月就下崗
幸好材料行應有盡有，拆皮帶發現一只惰輪有偏位，一併處理
一會兒的功夫材料通通送到
比起拆換墊片，換皮帶顯得省事很多
試發確定沒問題
交車繼續飄撇去囉～
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