話說去年搞三台三系列換牌費了一番功夫，終於把牌號與車型都對齊，齊聚一堂完成這個小小心願虛榮一下。自然身邊就有人問說為什麼會選擇三系列，而沒有考慮過其他的 BMW 車型呢？原因也挺簡單的，所謂「無三不成列」，如果要湊成一組的話至少要三款車。而新式號牌全部都不會有「4」這個數字，因此五系列到 E34 就會發生斷點（三系列也是到 E46 就不能玩下去），真正可以連成一串的只有七系列：E23、E32、E38、E65（而且還有四台）。然而七系列雖然車牌可以這樣玩四張，但七系列光是停放空間就是一個大問題，遑論七系列照顧起來一台比一台費神，所以從頭到尾都不敢觸碰這塊禁地。
不過的確，玩過三台三系列車牌之後，雖然想要就此收手，不過坦白說還是癢癢的，某天不小心去看了一下監理站標牌公告，發現 0139 這張車號準備要開標，想想 E39 這款車還不算特別難養，不然再來玩玩看吧！在一番奮戰後，終於拿下這張車牌，下一步就是找車掛上去。
根據監理站的規定，標完車牌後有三個月的時間可以掛牌。E39 雖然手上已經有一台 5 結尾的車，但車號實在太好，捨不得把它廢掉去換上這張車牌，想來想去，還是趁這三個月的大限以內找另一台 E39 掛上去吧！
E39 在台灣從 1996 年初賣到 2003 年底，型號共計有前期 520i、523i、528i、535i、540i，後期 520i 2.2、525i、530i、535i 與 540i，排氣量太大的 535i、540i 當然先排除在外（實在養不起），後期 525i 與 530i 目前行情還很看俏，而且因為幾乎都是精裝車，價格更有立場。算起來依個人能力負擔得起的，大概就是前期 520i、523i 與 528i，後期 520i 2.2 因為稅金與動力相當均衡，市場上也要將近 20 萬大洋才買得到，所以最後依然把目標鎖定在前期的三款五系列。
這三款 E39 還有些細部差異，基本上 528i 除了稅金高一點兒之外是最理想的，因為動力夠、配備好。523i 最尷尬，但是比起 520i 倒是不至於讓人覺得動力不足，而且 520i 本身因為稅金低，所以開價通常比較高，算起來的確是 528i C/P 值比較夠，所以一開始就以 528i 為考量首選，開始密集找車。
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