E21 日記第六回：離合器總泵陣亡 @ CELSIOR's Automotive Saloon

漏油對老車來說不是什麼大不了的事兒，反過來，要求老車不漏半滴油可就是一件麻煩事兒。

自己手上的這幾台老車，基本上沒有一台底盤是乾的，或多或少都會滲或漏機油或方向機油或變速箱油，只要不要太誇張，或者漏煞車油這類直接與安全性相關的，其實沒什麼大不了。而因為照顧這些老車久了，地上的油漬大概一看就知道是什麼玩意兒了。比方機油會很黑，稍微澀澀的；變速箱油與方向機油會比較淡，比較滑順。至於如果是顏色更淺，幾乎快要是透明的，那就代誌大條啦～

老 B 牽回來的時候就有發現引擎上蓋有在滲油，但因為情況不嚴重，對於車庫地面上的一兩滴油漬我就沒放在心上。然而這幾天卻發現地上出現了幾乎透明的油漬，這可不得了！通常這是煞車油！

確認的方法也很簡單，拿水一沖，如果油漬去除大半，那就是煞車油了，因為煞車油對水有比較高的溶解性（這就是為何煞車總泵不能跑水進去）。果然，水一沖，地上油漬去除一半。

接著打開引擎蓋一看，煞車油已經到下限了。不過仔細看總泵以及煞車油管倒是沒擊穿，所以不是煞車系統漏出來的（分泵要漏成這樣很困難），所以只剩下一個：離合器。老車的離合器通常與總泵共用煞車油，而看煞車總泵裡面剩的油面高度恰好就是離合器總泵的連通管高度。接著再踩一下離合器，果然空空如也，看來是離合器總泵掛點了。