EXSIOR 入手好一段時間,隨著南征北討,也差不多來到定期保養的節骨眼了

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保養廠老闆說,很久沒有看到版件如此平整的 EXSIOR 了,畢竟當年 EXSIOR 是同級車當中第一台長得這麼圓弧的,需要板金的時候,板金師傅一般不太敲得出來足夠平整的弧度,所以只要有板過,常常 EXISOR 左右的板金平整度不一。

 

既然來保養,當然也要順便弄點工程

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首先安裝殺肉場弄到的前拉桿,仔細一看還是 for 上一代的 Salon 車型,不過拉桿本身當然是可以微調的,而且 EXISOR 的上座不若 K7 繁複,三兩下就搞定

 

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檢查火星塞

 

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狀況還可以

 

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接著把肉場殺來的各項開關按鍵裝上去坐坐樣子,TOYOTA 的好處就是這裡,不同車種之間零件共通性很大。中間那個安全帶按鈕是從進口第一代 CAMRY 車上弄下來的

 

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清洗節氣門

 

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與 K8 一樣,EXSIOR 冷氣出風口葉片也容易自己轉自己的,要拆下也不難,先從側面中央切入

 

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很快就可以拔出來

 

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好壞一對照就可以發現原先的葉片已經有一個崩牙了

 

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裝上去更簡單,只要用卡的就行

 

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車前車牌的螺絲一併換掉,哪一天咬死就不好玩了

 

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因為 EXSIOR 里程比較高了,加一罐油精試試能不能回春些

 

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換完機油後來清潔一下引擎室

 

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順便鐵圈蓋也用藥水洗一下。雖然這組蓋子是 Premio 的,不過用在 EXSIOR 倒還是搭得起來

 

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