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90 年代歐洲景氣正好，許多中型房車紛紛將老大哥的引擎抱來用，如 XANTIA 有 3.0V6 這個匪夷所思的版本，VECTRA 從 OMEGA 2.5 MV6 借將過來，與 B5 PASSAT 的 VR6 分庭抗禮；而 406 把 605 那顆雙凸 V6 塞進來，可惜沒有在 TAXI 終極殺陣電影裡好好宣傳，所以知名度不是很高。
406 前期便有搭載 3.0V6 的 SV 版本，臺灣有沒有引進不很確定，而後期 D9 3.0 協和則在第一時間發表，報價 135.8 萬，是當時協和售價最貴的車（605 那時候基本上已經不賣了）。既然最高貴，3.0 的 406 配備也是配到飽的，如雙側氣囊、十支 JBL 喇叭負控制鍵、14 向電熱座椅都是 406 2.0 加價選也選不到的。可惜就是外觀上實在不容易看出來，僅有看起來很像鐵圈的鋁圈以及前葉子板的 V6 字樣稍微能夠辨認，低調的程度與先前引進的 Xantia 3.0 真有一拼了。
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街頭獵殺（新竹交通大學、台北松山）：Peugeot 406 Coupe
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