談到平價敞篷車，Peugeot 肯定當之無愧。在 205 時期，本地就引進 205CJ 敞篷版本，在 ROVER 416 敞篷引進以前是本地最便宜的敞篷車選擇，加上 205 底盤反應靈敏，不論本地或者全世界市場，205CJ 當年銷路還不錯。
306 是否為 205 後繼車這個有點爭議，畢竟中間還夾了 309 與 305。不過 205CJ 後繼車是 306 Cabriolet 這個我想大家都沒有意見。有別於 205CJ，306 敞篷由 Pinifarnia 擔綱設計，並且直接在後葉子板留有 Pinifarnia 的 logo。不過說穿了，306 整個車系本身就是由 Pinifarnia 設計，因此敞篷車的造型讓 Pinifarnia 操刀是必然的結果。
306 敞篷比三門五門 306 晚一點發表，車頭基本長一樣，車尾則是因為敞篷結構，多了一截車尾。而後來推出的 306 四門轎車，基本上也沿襲 306 敞篷的車尾線條神韻，稍加修飾而已。有趣的是，306 敞篷車長比三門五門都還要長，但軸距卻是縮短，前後輪拱都有突出，側裙也更向外，視覺效果更優，但內裝就完全沒有更動，這點有些可惜。
306 敞篷因為車身強化緣故，重量比普通版本多一成以上，因此引擎陣容比較少，一開始有 1.8 8V/2.0 8V，2.0 8V 的部分配備則源自於 S16，比方指針、車頭造型與前座椅，但因為售價緣故，2.0 內裝有桃木飾板。1.8 8V 入門款敞篷車型在法國當地售價折台幣也才 70 幾萬，可以說是相當實惠。
本地是 1994/2 由羽田引進 1.8 8V 自排，售價 85 萬，選配氣囊加 2 萬，是當時唯一低於百萬內的四座敞篷車，一上市就供不應求。然而此時羽田的財務狀況越來越不理想，因此後面幾批 306 敞篷數量都很少。1997 年協和接手代理權後，還引進了一批前期的 1.8 8V，外型稍有差別於車頭 logo、車尾字樣、第三剎車燈、鋁圈造型，售價因為匯率調漲為 95 萬。該批數量更少，因為 1997/4 原廠就推出小改款車型，協和也跟著引進新款 306 敞篷。。
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