Fleetwood 在上次拍完外拍之後,趁著一個機會開回到臺南。因為車況相當好,路上也是很順暢,而且畢竟是大排氣量美國車,這樣三百公里的路程幾乎是沒有感覺的,完全不會疲累,實在很神奇。

 

開回台南之後,首要之務就是來探望它的同鄉,也就是家裡那台林肯。其實很多人在我弄到這台凱迪都會問,它跟林肯開起來感覺有何不同。其實這兩台車處於完全不同的時代以及世代,MarkVI 是 1970 年代的設計,Fleetwood 是 1980 年代中期,兩者差了十多年,而且車體也不是同一個級距,自然比較新穎的 Fleetwood 好開很多,兩者難以相提並論,各有千秋。

 

正好此時林肯也到了要出來透透氣的三個月復駛週期,那就兩台車先來合個影吧!

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沉睡三個月的林肯,車頭燈外蓋已經自己開起來了,兩車各有各的氣派

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正好鄰居也開車回來,這樣剛好三台美國車一起合影,而且橫跨三大品牌,橫跨 80/90/00

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本來想把林肯一起開出來外頭,結果發現林肯電路跳脫,推測可能是斷電開關接觸不良,因為電瓶還有電

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沒辦法,只好先回家拿舊電線,正好老爹出門,所以出現了這麼一副三台加起來 14000cc 的畫面,還真是難得

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隨後壞朋友聯繫說那邊有一批改裝雜誌要處理,趕緊開著 Fleetwood 過去載,這行李箱寬大好用

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後來想想,如果是斷電開關的問題,靠個電源線也不是辦法,索性把修車廠老闆請過來

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果不其然,確實是斷電開關接觸不良,乾脆整個廢掉。廢掉之後發現車還是一直發不起來,這時候老闆親自示範,三兩下就搞定。老闆說應該是我之前熱車都是怠速,引擎裡面累積太多油氣,所以火星塞點不著,他直接油門瞬間踩到底來發車把油氣一口氣衝出來才點的著,又學了一招

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既然如此,就把林肯開出來合照。兩台美國車都是當年原始英文車牌,都是臺北市 AF 號段,而且車牌差了幾百號而已,不知當年它倆是否曾在北部路上擦肩而過

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車尾都採用直條細燈設定,中看但是不中用,白天辨識度很有限;另外這樣也看得出來兩台車車身差很多,不是一個等級的

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既然把林肯發動、領牌了,自然要出來轉個兩圈,車況還是相當不錯的

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最後開 Fleetwood 把修車廠老闆送回去,帶著林肯的車牌來監理站辦理停駛,今兒一口氣讓 Fleetwood 跟其他三台大排氣量車合照,也算是了了個心願,當然,背後稅金的代價可真是不小呀~

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