Fleetwood 在上次拍完外拍之後，趁著一個機會開回到臺南。因為車況相當好，路上也是很順暢，而且畢竟是大排氣量美國車，這樣三百公里的路程幾乎是沒有感覺的，完全不會疲累，實在很神奇。
開回台南之後，首要之務就是來探望它的同鄉，也就是家裡那台林肯。其實很多人在我弄到這台凱迪都會問，它跟林肯開起來感覺有何不同。其實這兩台車處於完全不同的時代以及世代，MarkVI 是 1970 年代的設計，Fleetwood 是 1980 年代中期，兩者差了十多年，而且車體也不是同一個級距，自然比較新穎的 Fleetwood 好開很多，兩者難以相提並論，各有千秋。
正好此時林肯也到了要出來透透氣的三個月復駛週期，那就兩台車先來合個影吧！
沉睡三個月的林肯，車頭燈外蓋已經自己開起來了，兩車各有各的氣派
正好鄰居也開車回來，這樣剛好三台美國車一起合影，而且橫跨三大品牌，橫跨 80/90/00
本來想把林肯一起開出來外頭，結果發現林肯電路跳脫，推測可能是斷電開關接觸不良，因為電瓶還有電
沒辦法，只好先回家拿舊電線，正好老爹出門，所以出現了這麼一副三台加起來 14000cc 的畫面，還真是難得
隨後壞朋友聯繫說那邊有一批改裝雜誌要處理，趕緊開著 Fleetwood 過去載，這行李箱寬大好用
後來想想，如果是斷電開關的問題，靠個電源線也不是辦法，索性把修車廠老闆請過來
果不其然，確實是斷電開關接觸不良，乾脆整個廢掉。廢掉之後發現車還是一直發不起來，這時候老闆親自示範，三兩下就搞定。老闆說應該是我之前熱車都是怠速，引擎裡面累積太多油氣，所以火星塞點不著，他直接油門瞬間踩到底來發車把油氣一口氣衝出來才點的著，又學了一招
既然如此，就把林肯開出來合照。兩台美國車都是當年原始英文車牌，都是臺北市 AF 號段，而且車牌差了幾百號而已，不知當年它倆是否曾在北部路上擦肩而過
車尾都採用直條細燈設定，中看但是不中用，白天辨識度很有限；另外這樣也看得出來兩台車車身差很多，不是一個等級的
既然把林肯發動、領牌了，自然要出來轉個兩圈，車況還是相當不錯的
最後開 Fleetwood 把修車廠老闆送回去，帶著林肯的車牌來監理站辦理停駛，今兒一口氣讓 Fleetwood 跟其他三台大排氣量車合照，也算是了了個心願，當然，背後稅金的代價可真是不小呀~
。
留言列表
