FIAT Coupe 在當年號稱是窮人的法拉利,這並沒有說得太誇張,FIAT Coupe 外型由 Pinifarnia 操刀,十分大膽俐落,車頭燈與霧燈造型跟同時期 F512M 頗類似,而中控台則有一條與車身同色的烤漆飾板橫亙,正中央還有 pinifarnia 字樣,非常有個性。

 

同樣有個性的還有它的引擎,FIAT Coupe 入門版本是 2.0 16V,但這一具引擎台灣沒有引進,台灣從頭到尾都是 2.0 Turbo 單一規格,這具引擎採高增壓,前期為 16V Turbo,輸出 195ps,加速性在前驅車來講已經差不多是極限了,就這點而言確實很有性能味道。

 

FIAT Coupe 是 1994/3 日內瓦車展發表,台灣延到 1995 年才上市,售價 128.1 萬,看起來在飛雅特當中屬於最貴的一款,不過對照起性能可以說是很划算,而且台灣引進的是頂配的 Turbo Plus,因此頭幾批都順利銷售一空。1996 年底原廠推出小改款,外觀變化在於水箱罩從網格變成橫柵,車尾第三剎車燈位置不同,四爪鋁圈修飾得更細,中控台也有小修飾,剎車進化為 brembo。但小改的重點在於 20V 化,台灣同樣引進 20V Turbo 版本,輸出已達到 220ps,因此在 B 柱上也改成 20V Turbo 字樣,這也是本地分辨前後期的方法。

 

令人驚訝的是,後期售價維持原本小改前最後的 134. 8 萬沒有調漲,不過因為日製車已開放進口,後期 FIAT Coupe 吸引力沒那麼高,據傳三信在最後還有一批出清 130 萬,但此種說法的售價不太像是出清價,還有待證實。

 

另外一個八卦是,三信在最後期有引進個位數的 20V Turbo Plus,採用 6MT 變速箱,現在光是這顆變速箱就是搶手貨,如果還有成車的話,價值自不在話下。

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