CELSIOR's Automotive Saloon

LUMINA 在 80 年代後期登場時氣焰很囂張，打著"TAURUS KILLER"的旗號，意圖與 TAURUS/SABLE 對抗。然而第一代 LUMINA 就結果而言是慘遭滑鐵盧，TAURUS 一直穩坐同級車銷售冠軍(其實這個算法是沒有包含日系的車輛，一種老美發明出來的算法)，是以第二代 LUMINA 升級戰鬥力捲土重來。

二代 LUMINA 外型比第一代更放大，並且取消原先區分普通版與 EURO 版本的方式，全車系都是 V6，有 3.1 與 3.4 兩款，並且把雙門板直接稱作 Monte Carlo。本地代理商考量產品競爭力，只引進 3.1 版本，Monte Carlo 則直接放棄。也因為這樣，二代 LUMINA 雖然排氣量稅金多一級，但卻報出同級車最低的 83.9 萬售價，比起 CAMRY、TAURUS 都更加划算。只可惜，當時牌照稅法已經修正，大幅調高各級距牌照稅率到今天的水準，3.1 就是要比 3.0 多繳 1/2 的年度牌照稅燃料費，因此儘管二代 LUMINA 這種售價還標配雙安、ABS、防撞鋼樑，銷量也是平平，甚至還打不過排量更大，車身更肥的 CHRYSLER CONCORDE。

同時因為排氣量緣故，LUMINA 不管是一代或者二代淘汰得非常快，反而雙生的奧斯摩比天駒靠著特殊排氣聲浪、別克 REGAL 靠著高級品牌光環，都撐得比較久，LUMINA 這幾年基本上完全消逝殆盡。而其衍生出的休旅車 LUMINA APV，當年就只進 150 台，已經好幾年沒在路上見到過。