酷卡顧名思義就是弄很酷的貨卡車，與改得胖胖可愛可愛的胖卡車可說是互別瞄頭。不過畢竟胖卡與酷卡都屬於改裝範疇，一直以來原廠的態度都是間接宣傳，也就是說消費者可以買了我們的車之後，改裝成這副模樣，很酷很帥等等，但東風小康還是第一個直接把酷卡拿來宣傳的貨車公司。
東風小康這個品牌是源自於對岸的大陸，講白了它其實充滿著很濃厚的官方色彩。東風原名是第二汽車公司，是有別於在長春創建的第一汽車公司之後的第二間國營汽車製造廠。之所以取名東風是源自於毛澤東的名言：「東風壓倒西風」，意思是說東風人再來應該要崛起，而且要勝過西方人，因此取名為東風汽車。而東風小康這個品牌一看就知道，是為了小康生活而來，因此東風小康產品全都是貨車一類的商用車。照理來說對於官方色彩這麼濃的品牌，本地應該會感到很排斥，但也很奇怪，本地似乎對於這個背景不怎麼反感，或出於不清楚或出於不介意，總之東風小康進來台灣這麼久，銷量還算穩定。
本地東風小康由合同興代理，最主要是因為合同興與日本大發原廠解除合作關係，原因應該是大發原廠不願意開發歐規車型來符合台灣的環保法規，在大發退出歐洲市場之後，台灣算是唯一左駕但又須符合歐洲法規的外銷市場，大發算一算划不來，寧可違約金賠一賠也要停損，但對於合同興來說，旗下經銷商也要照顧到，總不能叫這些當初賣大發的全部轉作 SUBARU，畢竟合同興的 SUBARU 經銷權也只有新北市與台南市，這麼做並不是辦法，所以合同興來個大轉彎，跑去代理東風小康。
合同興當然不會滿足於這種貨車品牌，幾年前合同興也嘗試引進對岸的長城汽車，但因為售價沒有競爭力以及抄襲聲浪太高而放棄，只好固守東風小康這塊品牌。而合同興也算滿厲害的，當初銷售大發的那些班底，竟然也有辦法來賣領域完全不同的貨車，而且賣得還不錯。據業內人士指出，賣東風小康的收入遠比賣傳統轎車品牌來得穩定，所以大家也相安無事。
東風酷卡則是近年合同興打出的行銷包裝，客戶可以直接在東風小康的經銷點購買成車，而且東風酷卡的改裝算是很到位，價格就看改裝的選擇而定如此一來，比起中華菱利要客戶各憑本事，東風小康用官方通路來行銷酷卡，很快東風酷卡能見度就大幅提升，對於年輕追求個性的貨車市場來說，提供了一個很另類的選擇，剩下就是領牌五年之後該怎麼好好處理了。
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