市面上turbo車款為數不少，從SAAB開啟這個技術到汽車後，現在已經是相當普遍可見的了。今天的講座要跟大家講的是比較跟汽車無關的東西，但是如果你對汽車有興趣，也一定會對今天的內容有興趣。
前幾年網路流傳一段短片，內容是有一群腦筋有問題的美國佬，在SUZUKI頂級車HAYABUSA掛上渦輪，並且把攝影機架在車上，實際飆給你看。直線隨便就250，彎道也是破200在過。要知道，原廠HAYABUSA已經有130匹最大馬力，零百可以在二秒搞定！F1加速都不見得比它快！何況是加上渦輪！
看到這裡，不要急著把你的機車加上渦輪，其實美國佬這段影片，如果早年玩重車的人看了，應該是嗤之以鼻吧！1983年，當時不知什麼原因，重型機車界吹起一陣turbo旋風，從日本車廠到歐洲廠，紛紛把車種掛上渦輪。當時最流行的就是把600cc等級的車掛上turbo，如此就可以跟第一線的公升級老大較量。
比方HONDA有CX500 turbo，YAMAHA有SECA650 turbo，KAWASAKI有Z650 turbo…等等，玩最兇的是KAWASAKI，索性把旗艦Z1000也加上渦輪。Z1000 turbo也就成為當時地表最快的道路車！不過，這些車在1985年，通通變回自然進氣，原因也滿簡單的，因為死太多人了！
當時渦輪都是爆發式渦輪，所以一增壓，車子就會爆發出去，問題是在過彎的時候，只要增壓一起來，車子就沿彎道切線垂直方向飛出去，汽車如此，何況是只有百公斤重的機車？只要騎上turbo重車過彎，請保佑轉速不要產生變化，不然…。聽說日本方面是政府嚴格下令禁止，世界其他各廠也應該是類似原因，所以turbo重車就這麼風光個一年，從此以後也就沒有在各家型錄出現過。
現在的渦輪比以前改良很多，美國佬裝的turbo也應該是漸進式渦輪，儘管如此，不過重車車身輕、肉包鐵的本質依然沒變，所以機車裝turbo…，看看聽聽就好吧！
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