SCIROCCO 這個頭銜在中斷十幾年之後，VW 終於又讓它復活。由於這幾年 噗 在亞洲的形象已經大有提升，所以 SCIROCCO 的銷量比起老 SCIROCCO 或者 CORRADO 都出色不少，成為有錢公子的新玩具，在對岸還一度賣到無車可交，令同集團的 TT 感到汗顏。
台灣引進的 SCIROCCO 也一如預期的走低價路線，讓人懷疑台幣是不是還停留在 1:26 的美金換匯時代，不過畢竟這種車還是玩具為主，所以市場容量有限。但環顧其他歐洲車，除了價位高一倍的 TT 以外，SCIROCCO 整體而言是沒有同級對手的。甚至把日本車也算在內的話，SCIROCCO 依舊無車能出其右。
既然是一台性能小辣椒，所以 SCIROCCO 的改裝套件也不少，不過像這樣的改裝方式，應該是不常見的了。
個人比較好奇的是，固然如此可以取得輕量的優勢，但是...車牌要掛哪裡咧？
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